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腕 合わせ皮手袋 (アワセガワテブクロ) 【手甲】 #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (合わせ皮.jpg) 基本性能 合わせ皮手袋 【手甲】 装備区分 腕装備 必要Lv 装備可能 侍 僧 神 陰 忍 鍛 薬 傾 Lv46以上 命中補正 ---- 回避補正 ---- 物理耐性 +2 妖術耐性 ---- 価値 13 攻撃力 ---- ウェイト修正 ---- 特殊効果 ---- 重量 2.0 防御力 28 視覚効果 ---- 妖力 ---- 鍛錬 0/15 耐久度 42 染色1 ---- 加護 ---- 付与枠 ---- 耐久性 100% 染色2 ---- 付与効果 宝玉 腕力 ---- 土属性 ---- 五5 ■5 耐久力 ---- 水属性 ---- 器用さ ---- 火属性 ---- 生命力 ---- 知力 ---- 風属性 ---- 気合 ---- 魅力 ---- 価格 買値 売値 --文 --文 生産可能職 職業 技能 侍 籠手作成之ほ 材料 合わせ皮手袋 1 鹿革 2 牛毛束 1 稲わら材 3 透漆箔 1 魔物の硬皮 1 解体 [[]] 備考 情報募集中 名前 コメント
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1050番の第527番レス 福塩線 備後本庄~横尾 3月1日 14時15分頃 話題発生 1050番の第582番レス 当該列車 福山14時10分発 普通府中行き251M 特徴 福山~府中間運転見合わせ。15時51分運転再開(見込み15時45分以降→15時30分→15時45分→15時40分)。 福塩線の人身事故は今年初、前回は2019年9月18日 神辺~湯田村駅間(2019年12月6日はノングモのため除外)。備後本庄~横尾駅間は過去11年間記録無し。 山陽本線 大門 3月2日 2時13分頃 話題発生 1050番の第624番レス 当該列車 貨物列車 特徴 笠岡~福山間運転見合わせ。下り線6時36分運転再開(見込み6時40分以降)、上り線7時03分運転再開(見込み7時)。JR貨物の情報では2時54分発生、7時03分運転再開。 JR西日本によると、2日午前3時ごろ、岡山貨物ターミナル駅の担当者が、福山方面から到着した貨物列車の機関車の一部が破損していることに気が付いた。貨物列車の運転士から、福山市の大門駅を走行中に異音を感じたとの報告があったため、付近を確認したところ、午前4時45分に貨物列車と接触したとみられる男性を発見した。男性はすでに亡くなっていた。事故の影響で、JR山陽線の福山駅と岡山県の笠岡駅の間でおよそ2時間にわたって、列車の運転を見合わせていたが、午前7時ごろに全線で運転を再開した。(テレビ新広島) 山陽本線(姫路~岡山~下関駅間)の人身事故は今年3回目、前回は2月22日。山陽本線大門駅構内は2014年10月22日以来。 西武新宿線 入曽~新所沢 3月2日 8時 分頃 話題発生 1050番の第639番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切に侵入者で急停車。 飯田線 伊那上郷~元善光寺 3月2日 9時46分頃 話題発生 1050番の第696番レス 当該列車 特徴 ☆ 土砂流出・架線柱傾斜。飯田~市田間運転見合わせ。18時10分現在運転再開済み(見込み終日運休→18時)。 名鉄名古屋本線 豊橋~伊奈(飯田線 下地) 3月2日 13時05分頃 話題発生 1050番の第672番レス 当該列車 豊橋13時02分発 快速特急新鵜沼行き137レ(1000系1014F) 特徴 名鉄・JR公式共に線路内人立ち入りだったが、その後の報道で人身事故と判明。名鉄線豊橋~伊奈間・JR飯田線豊橋~豊川間運転見合わせ。JR14時36分、名鉄15時02分運転再開。 2日午後1時5分ごろ、愛知県豊橋市横須賀町のJR飯田線下地駅構内で、名鉄本線と共用の線路に立ち入った同市の無職男性(72)が、名鉄の豊橋発新鵜沼行き快速特急にはねられた。男性は搬送先の病院で死亡が確認された。署によると、名鉄の乗客約50人にけがはなかった。名鉄によると、この事故で豊橋―伊奈間の上下22本が運休するなどして約2千人に影響が出た。JRも1時間余り上下線で運転を見合わせた。(中日新聞) 名鉄名古屋本線の人身事故は今年初、前回は2020年12月28日。2010年以降の過去10年間は全て1月に初グモだったが、今回は最も遅い初グモの記録になった。豊橋~伊奈駅間は過去11年間記録無し。 えちぜん鉄道勝山永平寺線 小舟渡付近 3月2日 13時40分頃 話題発生 1050番の第838番レス 当該列車 特徴 ☆ 大規模な土砂崩れ。山王~勝山間運転見合わせ。当分の間バス代行輸送実施。 2日午後1時40分頃、永平寺町藤巻で、山の斜面が高さ約40メートル、幅約60メートルにわたって崩落。大量の土砂が、斜面の下を走る県道やえちぜん鉄道・勝山永平寺線の線路を覆った。現場は同線小舟渡駅に近かったが、県やえち鉄によると、人や車両への被害は確認されていないという。この日の雨に加え、気温上昇で斜面に残っていた雪が解け、土砂が多くの水分を含んだことが原因の一つとみられる。県は、県道を通行止めにし、国道416号への迂回うかいを呼びかけている。えち鉄は、勝山―山王駅間で運転を見合わせ、山王―福井駅間では折り返し運転を実施。同社によると、土砂を取り除くだけでなく斜面を保護する工事も必要とみられ、運転再開の見通しは立っていないという。バスによる代行輸送で対応する。(読売新聞) 5日は、勝山市の水上市長と永平寺町の河合町長が杉本知事と面談し、地域住民の生活や観光を支える鉄道と道路の早期復旧を要望した。杉本知事は、一日も早い復旧を目指すとしながらも、いまだ落石の危険がある斜面を整備したうえでの土砂撤去作業は2カ月ほどかかるため、えちぜん鉄道の運行再開は4月下旬になるとの見通しを示した。(3/5 福井テレビ) 福井県の永平寺町内で起きた土砂崩れの影響で、およそ1か月一部区間で運転を見合わせてきたえちぜん鉄道が(4月)6日運行を再開した。3月2日、永平寺町藤巻で発生した土砂崩れで小舟渡駅周辺の線路がふさがれたが、線路などの復旧工事を終え、6日の午後試運転で安全性が確認され、上下線ともに16時台から列車の運転が再開された。土砂崩れがあった小舟渡駅も列車が通った。また、小舟渡駅前を通る県道168号線も7日午前中にも普通車のみ通行止めを解除する予定。(4/6 福井テレビ) イギリス ロンドンユーストン 3月2日 20時30分頃(現地時間) 話題発生 1051番の第70番レス 当該列車 マンチェスター行き アヴァンティ・ウェスト・コースト(ペンドリーノ) 特徴 ☆ 火曜日の21 00 GMTにマンチェスターに向けて出発する予定の約30分前に、ロンドンユーストンのアヴァンティウェストコーストの列車の屋根に猫がいるのが発見された。駅のスタッフが最高速度125mphで移動するペンドリーノから猫を移動させるため、乗客は代替列車に乗り換えた。猫が危険な止まり木から移動するのに2時間半かかった。危険を冒した猫は悩んでいるようには見えなかった、と救助隊は言った。ユーストンのネットワークレールステーションマネージャーは「ありがたいことに、好奇心がこの猫を殺すことはなかった」とコメントしている。(BBC) 事件は、3月2日夜8時半、英国のロンドン・ユーストン駅で発生した。午後9時発、マンチェスター行き特急電車「アヴァンティ・ウェスト・コースト」先頭車両の屋根の上に丸まったトラ猫が発見された。困ったことに、その無賃乗車の客は、電車から降りることを断固拒否。英「ガーディアン」紙の報道によれば、ほかの乗客はいたしかたなく代わりの電車に移され、多少の遅れをもって出発したという。駅職員は当該電車の運転を停止し、2万5000ボルトの電気が流れる架線すれすれの危険な場所にいた猫に、なんとか降りてもらおうと説得を試みた。だが、おびえた猫は、なかなか降りようとしない。最終的に、プラットフォームにあったゴミ箱を車両にくっつけ、特別なプラットフォームを用意したところ、ようやく降車を決意したらしい。2時間半におよぶ手に汗握るドラマにも肉球には汗をかかなかったのか、トラ猫は「大足を振って」夜の闇に消えていったと、ある駅職員は証言している。そもそもどうやってそんなところに登ったのかは、いまだ不明のもようだ。「ネットワーク・レール」ユーストン駅長は言う。「駅構内での鳥対応はしょっちゅうありますけど、トレインサーファー・キャットは初です!」(クーリエ・ジャポン) 東急東横線 都立大学~自由が丘 3月2日 22時19分頃 話題発生 1050番の第733番レス 当該列車 特徴 ☆ 現場は自由が丘の渋谷寄り踏切付近(亀屋万年堂の北側)。河合塾自由が丘校新築工事現場の仮囲い足場が強風で倒壊し、電車線停電。渋谷~武蔵小杉間運転見合わせ→終日運休(見込みなし)。 2日午後10時すぎ、東京・目黒区のビルの建設工事現場で仮囲いが倒壊し、近くを走る東急東横線の線路上の空間に倒れかかった。この影響で鉄道の架線などが損傷したため、東横線は渋谷駅と武蔵小杉駅の間で運転を見合わせていたが、「復旧の見通しが立たない」として、東急電鉄は2日の運転を打ち切った。復旧作業は続いていて、東急電鉄は始発以降の運転再開を目指すとしている。気象庁によると、東京都内では2日午後10時前、大田区の羽田で最大瞬間風速23.1メートルの非常に強い風が観測されていて、警視庁は、仮囲いの倒壊は強風が原因とみている。(TBS) 3日も始発から渋谷~武蔵小杉間で運転見合わせ。武蔵小杉~元町・中華街間は朝ラッシュ時は通常の5割の本数、全列車8両編成の各駅停車で運転。東横線は女性専用車中止。12時20分運転再開(見込み昼過ぎ→12時30分)。 埼京線 与野本町 3月3日 7時50分頃 話題発生 1050番の第803番レス 当該列車 新宿7時14分発 各駅停車大宮行き703K(E233系7000番台宮ハエ134編成) 先頭車=クハE232-7034 特徴 大崎~大宮間運転見合わせ。9時12分運転再開(見込み9時)。朝の女性専用車中止。 ホームから転落した男性がはねられ、怪我を負い病院に搬送された。命に別状はないという。上下線11本が運休、約1万7000人に影響。(読売新聞埼玉東版) 埼京線の人身事故は今年2回目、前回は1月15日 中浦和。与野本町駅構内は2020年9月11日以来。 東海道本線 岐阜 3月3日 12時36分頃 話題発生 1050番の第836番レス 当該列車 豊橋11時21分発 新快速大垣行き2317F(土曜・休日ダイヤは5323F 313系海カキZ5編成+Y113編成) 先頭車=クハ312-5022 特徴 名古屋~岐阜間運転見合わせ。13時21分現在運転再開済み。JR貨物の情報では12時35分発生、13時41分運転再開。 消防やJR東海などによると、3日午後0時半ごろ、JR岐阜駅の構内で、女性が豊橋発大垣行きの新快速列車にはねられた。女性は、ホームから線路内に立ち入ったとみられ、その場で死亡が確認された。事故の影響で、JR東海道線は、名古屋駅と岐阜駅の間の上下線で約45分にわたって運転を見合わせた。(中京テレビ) 3日午後0時35分ごろ、岐阜市橋本町のJR岐阜駅で、東海道線のホームから女性が線路内に立ち入り、豊橋発大垣行きの新快速列車が女性と接触、停止した。岐阜市消防本部によると、女性はその場で死亡が確認された。乗客約130人にけがはなかった。JR東海によると、事故の影響で上り4本が全区間運休、上下計4本が部分運休した。また、上下計5本が最大で1時間10分遅れ、約2310人に影響が出た。(岐阜新聞) 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年4回目(うち熱海~豊橋駅間は1回)、前回は2月25日 幸田~相見駅間。岐阜駅構内は2018年12月8日以来。 松浦鉄道西九州線 御厨~松浦発電所前 3月3日 13時 分頃 話題発生 1050番の第884番レス 当該列車 特徴 佐々~伊万里間運転見合わせ。 松浦鉄道は、午後1時すぎに松浦市の「御厨駅」と「松浦発電所前駅」の間で起きた人身事故のため、佐々町の「佐々駅」と佐賀県伊万里市の「伊万里駅」の間の一部区間で、上下線とも運転を見合わせていたが、安全が確認されたことから、午後2時すぎに運転を再開した。(NHK長崎) 警察によると、3日午後1時ごろ、松浦市御厨町里免の松浦鉄道の線路上で男性が立っているのを走行していた列車の運転士が見つけ、急ブレーキをかけたが、間に合わず接触したという。この事故で、松浦市御厨町大崎免の男性(84)が転倒し、佐世保市内の病院に搬送された。男性は、搬送される時は意識はあったということだが、5時間余り後に死亡した。列車に乗っていた乗客と乗務員合わせて9人にけがはなかったという。警察は、事故の詳しいいきさつや死因などを調べている。現場は、松浦鉄道の「御厨駅」と「松浦発電所前駅」の間の線路上で、事故の影響で松浦鉄道は、佐々町の「佐々駅」と佐賀県伊万里市の「伊万里駅」の間の一部区間で、およそ1時間運転を見合わせた。(NHK長崎) 死亡したのは松浦市御厨町大崎免の無職男性(84)。警察によると、男性は3日午後1時ごろ、松浦市の御厨駅近くの線路内で、走ってきたMR松浦鉄道の普通列車と接触した。男性は事故直後、意識はあったが、病院に搬送された。大きなけがはなかったが、その後、容体が急変し、3日午後6時すぎ死亡が確認された。男性がなぜ線路内にいたのかはまだ、分かっておらず、警察は事故の詳細について調べている。列車の乗客と乗員、合わせて9人にけがはなかった。(テレビ長崎) 松浦鉄道の人身事故は今年初、前回は2020年4月4日 調川~松浦駅間。御厨~松浦発電所駅間は過去11年間記録無し。 名鉄名古屋本線 東岡崎~岡崎公園前 3月3日 21時32分頃 話題発生 1050番の第948番レス・1051番の第3番レス 当該列車 豊川稲荷20時54分発 急行名鉄一宮行き2221レ(9100系9101F+3500系3528F) 特徴 △ 東岡崎1号踏切で自動車と衝突。相手車・列車全てともに橋の上。衝突車のドライバーは80代男性。東岡崎~新安城間運転見合わせ→終日運休(見込みなし→相当時間かかる)。4日は始発から平常運転。振替輸送は21時50分開始、22時30分終了。当該(9101F)は舞木検車場へ。 3日午後9時半ごろ、愛知県岡崎市久後崎町の名鉄名古屋本線東岡崎―岡崎公園前間にある東岡崎1号踏切(遮断機・警報機付き)で、豊川稲荷発名鉄一宮行きの上り急行電車(6両)と軽乗用車が衝突した。電車は先頭車両が車を押す形で約300メートル進み、近くを流れる乙川にかかる鉄橋を越えて停止した。市消防本部によると、運転していた年齢不明の男性が即死状態。乗客にけが人はいなかった。同日午後11時20分現在、豊橋―新安城間の上下線で運転を見合わせている。(中日新聞) 3日午後9時30分頃、愛知県岡崎市久後崎町の名鉄名古屋線の踏切で、豊川稲荷発名鉄一宮行き急行電車(6両編成)が、踏切内に停車していた軽乗用車と衝突し、車に乗っていた70~80歳代くらいの男性が死亡した。電車の乗客ら約40人にけがはなかった。現場は東岡崎駅と岡崎公園前駅の間にある警報器と遮断機付きの踏切。名鉄によると、事故の影響で、名鉄名古屋線は豊橋―新安城間の上下線で運転を見合わせ、今のところ、再開のめどは立っていないという。(読売新聞) 急行列車の運転士が踏切内で停止していた車を発見し、急ブレーキをかけたが間に合わず、電車が車を150メートル以上押したという。この事故で、軽乗用車に乗っていた岡崎市の自営業男性(78)が死亡した。電車の乗員と乗客約40人にケガはなかった。(日テレNEWS24) 名鉄名古屋本線の人身(踏切)事故は今年2回目、前回は3月2日 豊橋~伊奈駅間で2日連続。東岡崎~岡崎公園駅間は過去11年間記録無し(ノングモは2020年12月14日あり)。 東急東横線 菊名~妙蓮寺 3月3日 22時50分頃 話題発生 1050番の第980番レス・1051番の第9番レス 当該列車 元町・中華街22時36分発 急行和光市行き013-222レ~B2213K(渋谷から各駅停車 5050系5154F) 特徴 ☆ 当初は人身事故扱いだったが、その後の報道で接触の有無に疑義が生じたため降格。現場は菊名1号踏切。相手方立ち去り。菊名~横浜間運転見合わせ。0時25分運転再開(見込み0時20分)。 22時56分頃 港北区錦が丘付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 3日午後10時50分ごろ、横浜市港北区錦が丘の東急東横線菊名―妙蓮寺駅間の菊名1号踏切(遮断機・警報機付き)で、線路内に人が立ち入ったのを、走行中の元町・中華街駅発和光市行き急行電車の運転士が確認した。先頭車両と接触したように見えたため、電車を停止させ、同線は全線で一時運転を見合わせた。東急電鉄によると、踏切内のカメラ映像には、踏切内から人が出て行くところが映っており、けが人などはいなかった。東横線は約1時間35分後に全線で運転を再開。上下線43本が運休し、約1万1千人に影響した。(カナロコ) 東急東横線の前回の人身事故は2月10日、菊名~妙蓮寺駅間は2016年6月22日。 日豊本線 亀川~別府大学 3月3日 23時10分頃 話題発生 1051番の第164番レス 当該列車 特徴 ☆ 救急搬送中の救急車が踏切遮断機と接触。 3日午後11時10分頃、JR日豊線の新川踏切(大分県別府市亀川東町)で、男性患者を搬送中の救急車が遮断機と接触する事故を起こした。患者や救急隊員が乗っていたが、けが人はなかった。別府署の発表によると、踏切内に入った後で遮断機が作動し、車体の屋根部分と接触したという。患者を搬送後、近くの交番に届けた。(読売新聞) インド鉄道 ビルワラ 3月4日(現地時間) 話題発生 1051番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ インド北部ラジャスタン州のインド鉄道ビルワラ駅で3月4日、徐行する列車から家族が次々に飛び降りた。まず2人の子どもらが飛び降り、続いて母親が降りようとしたが、サリーを着た上に荷物を持っていたため、ホームに降り損なってしゃがみ込んでしまった。間近でこれを見た鉄道警官がとっさに助け起こして、事なきを得たが、危うく列車に引きずられるところだった。夫とみられる男性は最後に降りた。国有インド鉄道は、利用者に徐行中の列車に飛び乗り、また飛び降りることはしないように呼びかけてはいるが、飛び乗り・飛び降り事故は跡を絶たない。(Newsflare/アフロ) 3月4日はノングモ。(今年7回目) 熊本市電健軍線 市立体育館前~商業高校前 3月5日 7時45分頃 話題発生 1051番の第163番レス 当該列車 健軍町発 田崎橋行きA系統(2両 9700形9705編成) ドア破損=9705A 特徴 ※ パトカーと接触。新水前寺駅前~健軍町間運転見合わせ。 事故が起きたのは熊本県熊本市中央区出水の熊本市総合体育館前。警察や熊本市交通局によると、午前7時45分ごろ健軍町から田崎橋へ走行していた熊本市電に熊本東警察署水前寺公園交番から事故現場に向かおうと出てきた小型パトカーが衝突した。小型パトカーは赤色灯を付けていたが、サイレンは鳴らしていなかった。この事故で市電の前方のドアが外れるなどして健軍町ー新水前寺間で43分間運行できなくなり、およそ1200人に影響が出たという。警察が事故の原因を調べている。(熊本朝日放送) 5日午前7時45分ごろ、熊本市中央区出水2丁目の県道で、熊本東署地域課の男性巡査長(27)が運転するパトカーが、健軍町発田崎橋行き市電(2両編成)と衝突した。乗客乗員約40人と、巡査長、パトカーに同乗していた男性巡査(24)にけがはなかった。署によると、現場は片側2~3車線。パトカーが市電の軌道を横切って右折しようとした際、右から来た市電先頭車両の左側面前部と衝突したらしい。パトカーは水前寺公園交番から別の交通事故現場に向かう途中で、通勤ラッシュの渋滞車列の間から軌道に進入したという。緊急走行ではなかった。同署の副署長は「ご心配とご迷惑をおかけした。再発防止に向けて指導を徹底する」としている。市交通局によると、市電は健軍町-新水前寺駅前が40分余り運休し、約1200人に影響が出た。(熊本日日新聞) 県警は22日、熊本東署のパトカーが3月に熊本市電に衝突した交通事故で、市に806万3千円を賠償したと発表した。30日開会の定例県議会に知事の専決処分の承認を求める議案を提出する。監察課によると、3月5日、熊本市中央区出水2丁目の県道で、パトカーが軌道を横切って右折する際に安全確認を怠り、右から来た市電先頭車両の左側面に衝突した。軌道上の事故でパトカー側の過失が10割と判定され、県が修理費用を全額負担した。同課の次席は「改めて各部署に交通事故を起こさないよう指導した」としている。県財政課によると、500万円を超える専決処分は議会の承認が必要。県はこのほか、県警の5件を含む9件の公用車事故(賠償額計約131万円)について県議会に報告する。(11/23 熊本日日新聞) 東北本線 仙台~長町 3月5日 15時18分頃 話題発生 1051番の第189番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は線路に支障物。軽自動車が線路内に転落。東北本線松島~岩沼間・常磐線仙台~原ノ町間・仙山線仙台~愛子間・仙台空港アクセス線運転見合わせ。17時07分運転再開(見込み17時20分)。JR貨物の情報では15時18分発生、17時10分運転再開。 事故があったのは、仙台市若林区連坊小路で、警察によると、5日午後3時15分ごろ、20代の女性が運転する軽自動車が土手にあるフェンスを突き破り、JRの線路に転落した。軽自動車は線路上で、車の底を上に向ける形で横転した。この事故で軽自動車を運転していた女性が打撲などの軽いけがをしたという。JRによると、この事故の影響で東北本線、常磐線、仙山線の一部の区間と、仙台空港アクセス線の全線が現在(午後4時55分時点)、運転を見合わせている。警察は女性が運転操作を誤ったとみて、事故の原因を詳しく調べている。(仙台放送) 5日午後3時18分、仙台市の東北線長町―仙台間を走行中の列車が、線路内に横転している車を発見し、緊急停車した。JR東日本仙台支社によると、撤去作業のため東北線白石―松島間、常磐線原ノ町―仙台間、仙台空港アクセス線仙台空港―仙台間、仙山線仙台―愛子間の上下線で一時運転を見合わせた。撤去と安全確認を終えた午後5時7分に運転を再開したが、運休と遅れが見込まれている。(河北新報) 中央本線 岡谷~下諏訪 3月5日 20時 分頃 話題発生 1051番の第204番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。小淵沢~高尾間の上り線一部列車と篠ノ井線一部列車に遅れ。 東海道本線 茅ヶ崎 3月5日 20時20分頃 話題発生 1051番の第208番レス 当該列車 特徴 ▲ 酔っ払いが停車間際の電車に当たって転倒したので非常ボタン押されて停車とのツイートあり。 03月05日20時24分頃、茅ヶ崎市 元町 付近で救急事案が発生し、消防車が出動。(茅ヶ崎市消防本部) 横浜線 長津田 3月5日 22時03分頃 話題発生 1051番の第218番レス 当該列車 八王子21時33分発 各駅停車東神奈川行き2112K(E233系6000番台横クラH013編成) 先頭車=クハE232-6013 特徴 鴨居抑止の下りは中山止まりに変更。23時01分運転再開(見込み23時)。 22時06分頃 緑区長津田4丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場→22時30分救出完了。(横浜市消防局) 5日午後10時5分ごろ、横浜市緑区のJR長津田駅で、同区に住む無職女性(46)が横浜線八王子発東神奈川行きの普通電車にはねられ、死亡した。JR東日本横浜支社によると、同線は計4本が運休するなどし、約6千人に影響した。(カナロコ) 横浜線の人身事故は今年3回目、前回は2月26日 橋本~相原駅間。横浜線長津田駅構内は2019年9月1日以来。田園都市線長津田駅は2014年1月16日深夜を最後に人身事故無し(触車は何回かあり)。 北方貨物線 吹田貨物ターミナル~宮原操車場 3月5日 23時27分頃 話題発生 1051番の第254番レス 当該列車 名古屋貨物ターミナル発 熊本行き貨物1063レ(EF210-134牽引) 特徴 現場は神崎川鉄橋の南側。当該は約30秒警笛吹鳴、信号炎管使用。上りC電が新大阪駅停止位置直前で急停止。0 06頃消防到着。西公式はJR京都線新大阪駅付近の貨物線。JR京都・神戸線高槻(後、京都)~芦屋間、おおさか東線新大阪~南吹田間運転見合わせ。0時36分運転再開(見込み0時30分→1時)。深夜時間帯のため振替輸送なし。寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲(東京行き)」に遅れ。JR貨物の情報では23時28分発生、2時15分運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生[淀川警察署管内] 3月5日深夜、大阪市淀川区東三国のJR線路内において、男性が貨物列車と接触し、病院に搬送されたが、死亡した。詳しい状況等については捜査中。 北方貨物線の人身事故は今年初、前回は2020年3月19日 宮原支所~塚本信号場。吹田貨物ターミナル~宮原支所間は過去11年間記録無し。 本籍・住所・氏名不詳、50~70歳男性、身長160cm、黒短髪、前頭部から頭頂部まで禿、茶ジャンパー、灰チェック柄シャツ、白ベスト、黒ズボン、黒革靴、べルト、白マスク、現金43円、黒長財布、たばこ、ライター、鍵束を所持。令和3年3月6日午前0時17分、淀川区宮原 JR東淀川駅から250mの軌道敷内で発見。死亡は令和3年3月5日午後11時47分、発見場所に同じ。死因は外傷性ショック。身元は判明せず、大阪府大阪市淀川区長が6月21日付官報に行旅死亡人公告。 中央本線 東山梨~山梨市 3月6日 2時01分頃 話題発生 1051番の第295番レス 当該列車 蘇我発 南松本行き貨物2081レ(EH200-6) 特徴 貨物列車が人と衝突。3時43分運転再開。 JR東日本八王子支社によると、6日午前2時ごろ、中央線の東山梨~山梨市駅間の「日川街道踏切」で、千葉発南松本行きの貨物列車が踏切内に入っ…(山梨日日新聞) 女性が死亡。日下部署は自殺とみて調べている。踏切は正常動作しており、貨物列車2本に最大1時間23分の遅れが生じた。(山梨日日新聞3/7付朝刊紙面) 中央本線(高尾~塩尻駅間)の人身事故は今年2回目、前回は2月2日 石和温泉~酒折駅間。東山梨~山梨市駅間は2014年11月21日以来。 富山地方鉄道富山軌道線富山都心線 グランドプラザ前付近 3月6日 時 分頃 話題発生 1051番の第322番レス 当該列車 特徴 接触事故。11時35分現在運転再開済み。 予讃線 川之江~伊予三島 3月6日 20時15分頃 話題発生 1051番の第356番レス 当該列車 高松18時14分発 快速サンポート伊予西条行き147M(7109+6002編成 4両) 特徴 観音寺~伊予三島間運転見合わせ。川之江に25M(岡山19 35発・高松19 52発 特急しおかぜ/いしづち25号 松山行き、8000系ラッピング無し)、伊予三島駅に1042M(松山19 32発 特急いしづち102号 高松行き、8000系付属3両編成ラッピング無し)が止まっている。23時05分現在運転再開済み。 6日午後8時15分ごろ、四国中央市村松町にあるJR予讃線の伊予三島駅と川之江駅の間の踏切ではない線路上で、4両編成の下り普通列車が人をはねた。警察によると、列車にはねられた人はその場で死亡が確認されたということだが、詳しい身元は分かっていないという。JR四国によると、当時、列車には、乗客と乗員あわせて10人余りが乗っていたということだが、けが人はいないという。この影響で、JR予讃線は香川県の観音寺駅と愛媛県の伊予三島駅の間の上下線で、およそ3時間運転を見合わせた。警察は、列車にはねられた人の身元の確認を進めるとともに詳しい原因を調べている。(NHK松山) 予讃線の人身事故は今年初(2月15日はノングモのため除外)、前回は2020年12月30日 多度津~海岸寺駅間。川之江~伊予三島駅間は2012年3月12日以来9年ぶり。 関西本線 河曲 3月7日 12時50分頃 話題発生 1051番の第424番レス 当該列車 特徴 ☆ 駅構内の踏切で自動車が脱輪。四日市~亀山間運転見合わせ。13時59分現在運転再開済み(見込み14時)。 両毛線 山前~小俣 3月7日 18時58分頃 話題発生 1051番の第450番レス 当該列車 高崎17時57分発 普通小山行き465M 特徴 桐生~足利間運転見合わせ。20時07分運転再開(見込み20時10分)。 足利署は7日、足利市大前町のJR両毛線小俣-山前駅間の線路で、同日午後7時ごろ、女性が高崎発小山行き下り普通電車にはねられ、死亡したと発表した。(下野新聞) 両毛線の人身事故は今年2回目。前回は、2/14 駒形~伊勢崎駅間。山前~小俣駅間は、2017.2/17以来。 武蔵野線 船橋法典 3月7日 20時36分頃 話題発生 1051番の第473番レス 当該列車 府中本町発 各駅停車南船橋行き1941E(E231系千ケヨMU18編成) 特徴 ☆ 線路内人立入。20時47分運転再開。 室蘭本線 幌別 3月8日 1時17分頃 話題発生 1051番の第494番レス 当該列車 名古屋貨物ターミナル発札幌貨物ターミナル行き 貨物3085レ(20両編成) 特徴 線路内に立ち入っていた公衆と衝撃、バラバラのため再開まで時間かかる模様。JR貨物の情報では1時17分発生、5時08分運転再開。 8日午前1時ごろ、登別市のJR幌別駅で、室蘭から苫小牧方向へ走っていた貨物列車がホーム付近にいた人をはねる事故があった。消防によると、はねられたのは成人の男性で、駆けつけた時には既に死亡していた。事故当時、幌別駅のホームは一般客は出入りができない時間帯だったため、男性は外部から線路に入ったとみられている。現場に遺書などは見つかっていないが、警察は自殺の可能性もあるとみて、事故の詳しい状況を調べている。(北海道文化放送) 8日午前1時15分ごろ、登別市幌別町1のJR幌別駅構内で、人が名古屋貨物ターミナル駅発札幌貨物ターミナル駅行き貨物列車(20両編成)にはねられ、まもなく死亡した。運転士にけがはなかった。室蘭署は身元の確認を急ぐとともに、事故と自殺の両面で調べている。JR北海道によると、この事故で貨物列車8本に最大約4時間の遅れが発生した。特急や普通列車への影響はないという。(北海道新聞) 貨物列車にはねられて死亡したのは、8日の室蘭署の調べで登別市の40代男性と分かった。(室蘭民報) 室蘭本線の人身事故は今年初、前回は2020年9月30日 錦岡。幌別駅構内は過去11年間記録無し。 西武池袋線 清瀬~秋津 3月8日 8時37分頃 話題発生 1051番の第510番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。一部電車に遅れ。 予讃線 高松 3月8日 14時 分頃 話題発生 1051番の第538番レス 当該列車 特徴 駅構内で列車と自転車が接触。高松~坂出間運転見合わせ。15時22分運転再開。 相鉄本線 鶴ヶ峰~二俣川 3月8日 19時18分頃 話題発生 1051番の第552番レス 当該列車 海老名18時56分発 快速横浜行き2038レ(55運行 10000系10708×10) 先頭車=クハ10708 ※ネイビー化未施工の未更新編成 特徴 現場は鶴ヶ峰駅ホーム隣の鶴ヶ峰1号踏切。横浜~二俣川間運転見合わせ。11006Fが二俣川駅止まりに変更ののち南万騎が原で止まった。21時08分現在運転再開済み(見込み21時)。 19時22分頃 旭区鶴ケ峰2丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 8日午後7時20分ごろ、横浜市旭区鶴ケ峰2丁目の相鉄線鶴ケ峰─二俣川駅間の踏切で、人身事故が発生した。横浜市消防本部によると、75歳の男性が死亡した。旭署が事故原因などを調べている。相模鉄道によると、同8時15分現在、横浜─二俣川駅間で運転を見合わせており、全線運転の再開は同9時ごろを見込んでいる。(カナロコ) 署によると、男性は踏切内を歩いていたところ、走行中の電車と衝突したとみられる。相模鉄道によると、同線は一時運転を見合わせ、同9時5分ごろ、全線で運転再開した。(カナロコ) 相鉄本線の人身事故は今年初、前回は2020年12月18日 三ツ境。鶴ヶ峰~二俣川駅間は2020年5月20日以来。 近鉄南大阪線 尺土 3月8日 22時10分頃 話題発生 1051番の第596番レス 当該列車 特徴 古市~橿原神宮前間運転見合わせ。23時18分運転再開(見込み23時10分)。 近鉄南大阪線の人身事故は今年初、前回は2020年7月25日 橿原神宮西口~橿原神宮前駅間。尺土駅構内は2018年2月18日以来。 京急線 3月8日 時 分頃 話題発生 1051番の第609番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内立ち入り。 名鉄三河線 三河高浜~高浜港 3月8日 23時43分頃 話題発生 1051番の第614番レス 当該列車 知立発 碧南行き 特徴 △ 現場は高浜5号踏切。踏切で乗用車(ボルボV70)と衝突。碧南~刈谷市間の上り線運転見合わせ。1時09分運転再開。 8日夜、愛知県高浜市の踏切で列車と乗用車が衝突する事故があり、乗用車の運転手が軽傷を負った。警察などによると、8日午後11時45分ごろ、高浜市春日町の踏切で乗用車が踏切内に進入し、名鉄三河線の列車と接触する事故があった。列車は知立発碧南行きの普通列車で、乗員と14人の乗客にけがはなかった。乗用車を運転していた50代の男性は病院に搬送されたが、命に別条はないという。この事故で約1時間半、碧南駅から刈谷駅間の上りで運転見合わせとなった。警察は、乗用車の運転手の治療を待って事故の原因などを調べるという。(中京テレビ) 名鉄三河線の人身(踏切)事故は今年2回目、前回は1月4日 刈谷。高浜港~三河高浜駅間は2019年1月14日以来。 スウェーデン ヨーテボリ近郊 3月8日(現地時間) 話題発生 1051番の第815番レス 当該列車 特徴 △ 北欧のスウェーデンで踏切に立ち往生したバスに列車が猛スピードのまま衝突する事故が起きた。撮影した男性「危ない!ぶつかる!」 警笛が鳴り響くなか、列車が猛スピードでバスに激突し、そのまま線路から大きく脱線した。当時、列車には約50人が乗車していて、3人が打撲で病院で手当てを受けたという。バスは大破したが人は乗っておらず、撮影した男性にもけがなどはなかった。事故について、現地の警察は何者かによるいたずらなどではなく、バスが踏切で故障して立ち往生したことが原因とみて調べている。(テレビ朝日) 詳しい事故のいきさつについて地元警察が調べているが、スウェーデンのメディアは、バスの燃料のガスが周囲に漏れるおそれがあるとして、半径300メートルで立ち入り禁止措置が取られたと報じている。(TBS) バスには乗客はおらず、運転手も衝突直前に避難していたという。警察は飛び散ったバスの破片を改修し、事故原因を調べている。(日テレNEWS24) 山陽本線 新井口~五日市 3月9日 3時58分頃 話題発生 1051番の第631番レス 当該列車 福岡貨物ターミナル発名古屋貨物ターミナル行き 貨物列車56レ(福山レールエクスプレス 最高速度110km/h) 特徴 西広島~岩国間運転見合わせ。6時15分運転再開(見込み6時以降→6時15分)。JR貨物の情報では3時59分発生、6時15分運転再開。 9日午前4時ごろ、広島市西区井口3丁目のJR山陽線井口-五日市間の鈴ケ峰踏切で、福岡貨物ターミナル発名古屋貨物ターミナル行きの上り貨物列車に人がはねられ、死亡した。この事故で呉線を含む坂-五日市間の上下5本が運休、遅れが出るなど約千人に影響が出ている。(中国新聞) 警察やJR西日本によると、9日午前4時ごろ、広島市西区井口のJR山陽線・新井口駅から五日市駅の間の踏切内で、福岡から名古屋に向かっていた貨物列車が、成人女性と衝突した。運転手は非常ブレーキをかけたが間に合わず、女性は、その場で死亡が確認された。警察は、女性の身元や踏切内に入った経緯を調べている。この事故の影響でJR山陽線は、およそ2時間にわたって運転を見合わせ、上下線合わせて5本が運休となり、およそ1000人に影響が出た。(テレビ新広島) 山陽本線(姫路~岡山~下関駅間)の人身事故は今年4回目、前回は3月2日 大門。2月22日を除いた3件が貨物列車当該。新井口~五日市駅間は2012年11月14日以来。 阪和線 津久野~鳳 3月9日 7時40分頃 話題発生 1051番の第649番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。阪和線・関西空港線の列車に遅れや運転取り止め。 鹿島線 香取 3月9日 9時20分頃 話題発生 1051番の第662番レス 当該列車 佐原9時16分発 普通鹿島神宮行き529M(209系千マリC423編成) 特徴 ☆ 公式は車両点検。運転室から発煙。鹿島線佐原~鹿島神宮間・成田線佐原~銚子間運転見合わせ。12時29分運転再開(見込み12時)。代車としてC421編成が佐原に回送され、鹿島線運用に。 2021年03月09日09時47分頃、香取市津宮1428番 JR香取駅付近で調査活動。(香取広域消防本部) JR鹿島線は、香取駅に停車中に運転席から煙が出ているのが確認され、車両点検を行っているため、千葉県の佐原駅と茨城県の鹿島神宮駅の間の上下線で、午前9時20分から運転を見合わせている。JR千葉支社によると、現在は煙は出ておらず、けが人はいないという。JRと消防が調査を進めていて、午前10時半の時点で運転再開のめどは立っていないという。(NHK千葉) JR鹿島線は、香取駅に停車中の車両の運転席から煙が出ているのが確認された影響で、千葉県の佐原駅と茨城県の鹿島神宮駅の間の上下線で運転を見合わせていたが、午後0時半ごろに運転を再開した。JR千葉支社によると、運転席から煙が出た原因は調査中で、車庫で当該の車両の点検を進めることにしている。(NHK千葉) 阪急神戸線 神崎川~十三 3月9日 時 分頃 話題発生 1051番の第673番レス 当該列車 特徴 ☆ 人立ち入り。 西武秩父線 高麗~武蔵横手 3月9日 16時18分頃 話題発生 1051番の第705番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立入り。飯能~西武秩父間の一部電車に遅れと運休。 名鉄瀬戸線 旭前~尾張旭 3月9日 18時09分頃 話題発生 1051番の第710番レス 当該列車 栄町17時45分発 普通尾張瀬戸行き1755レ(4000系4018F) 先頭車=ク4018 特徴 現場は旭前町付近の踏切。栄町~尾張旭間運転見合わせ。20時02分運転再開(見込み20時15分→20時30分)。 9日午後6時10分ごろ、愛知県尾張旭市新居町の名鉄瀬戸線旭前-尾張旭間で、線路脇に立っていた同市の無職女性(22)が、栄町発尾張瀬戸行き普通列車にはねられ、即死した。乗客200人にけがはなかった。県警守山署によると、男性運転士(45)が人影を発見し、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。名鉄は栄町-尾張瀬戸間の上下線で運転を見合わせ、約2時間後に再開。30本が運休し、8千人に影響が出た。(中日新聞) 名鉄瀬戸線の人身事故は今年初、前回は2020年11月11日 清水。旭前~尾張旭駅間は2019年12月24日以来。 東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線) 竹ノ塚 3月10日 6時23分頃 話題発生 1051番の第785番レス 当該列車 竹ノ塚6時24分発 普通北越谷行きB624S(東京メトロ13000系13135F) 先頭車=CM2-13035 特徴 北千住~北越谷間の緩行線運転見合わせ。支障しない急行線は7時現在ほぼ定時運転。緩行線7時35分運転再開(見込み8時)。 東武伊勢崎線の人身事故は今年2回目(2月25日の車と接触は状況不明のため除外)、前回は1月9日 姫宮。竹ノ塚駅構内は2017年6月6日以来。 13000系の当たり編成といえばトップの13101Fが有名だが、13135Fがこれで次点に。 福井鉄道福武線 3月10日 時 分頃 話題発生 1051番の第975番レス 当該列車 特徴 ▲ 接触事故。8時40分現在列車に遅れ。 京成本線 船橋競馬場~谷津 3月10日 14時19分頃 話題発生 1051番の第836番レス 当該列車 西馬込13時12分発 快速京成佐倉行き1383K(83K運用 3400形3438F) 先頭車=M2c-3431 特徴 東中山~八千代台間運転見合わせ。15時10分現在運転再開済み(見込み15時)。 男性が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生(習志野警察署) 3月10日午後2時19分頃、習志野市谷津の踏切で、西馬込駅発、京成佐倉駅行き快速電車が男性と衝突し、同男性が死亡。 京成本線の人身事故は今年4回目、千葉県内は今年初。前回は2月23日 京成高砂~京成小岩駅間。船橋競馬場~谷津駅間は2018年11月17日以来。 山形線(奥羽本線) 山形 3月10日 15時20分頃 話題発生 1051番の第873番レス 当該列車 米沢14時38分発 普通山形行き445M(719系5000番台2両 Y-2編成 到着後構回445Mで山形区入区) 先頭車=クモハ719-5002 特徴 現場はラブホポテトの目の前。駅中心まで1km以上あるが、山形車両センター横にある第1場内信号機より内側のため駅構内扱い。山形~米沢(後、蔵王)間運転見合わせ。16時33分運転再開(見込みなし→16時30分)。当該は連結器カバーが多少ずれたがその他に目立った損傷や血痕等は見受けられず。 下り方の場内信号機と上り方の場内信号機の間が駅構内。複々線等で複数の場内信号機がある場合は、駅中心から一番遠い場内信号機が基準になると思われる。 きょう午後3時半前、山形市篭田の線路内で、米沢発山形行きの下りの普通列車と男性が衝突した。列車は急停車し、男性は即死の状態だったという。目撃者の話によると、男性は列車が来た時に線路内に侵入したという。警察では自殺とみている。この事故で、普通列車や山形新幹線など5本の列車に遅れが生じ、570人に影響が出た。(テレビユー山形) 奥羽本線(山形線)区間の人身事故は今年初(1月1日の踏切事故は負傷者無しでノングモのため除外)、前回は2020年11月23日 天童南~天童駅間。山形駅構内は過去11年間記録無しだが、蔵王~山形駅間で扱う場合は2016年10月12日以来。同駅間では2011年以降3回発生。 学研都市線 野崎~住道 3月10日 16時00分頃 話題発生 1051番の第883番レス 当該列車 特徴 ☆ 人立ち入り。学研都市線・JR東西線・JR神戸線の列車に遅れや運転取り止め。 越後線 荒浜~刈羽 3月10日 17時35分頃 話題発生 1051番の第908番レス 当該列車 柏崎17時21分発 普通吉田行き161M(115系3両) 特徴 西山~柏崎間運転見合わせ。19時05分運転再開(見込み19時)。 越後線の人身事故は今年2回目、前回は2月5日 東柏崎。荒浜~刈羽駅間は過去11年間記録無し。 線 3月 日 時 分頃 話題発生 1051番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1051番の第957番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)のみ負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 627番の第46番レス 東京メトロ銀座線 4月21日 6時 分頃l 話題発生 627番の第63番レス 当該列車 特徴 ☆ 施設トラブルによる運行停止。 神戸電鉄三田線 田尾寺~二郎 4月21日 16時45分頃 話題発生 なし 当該列車 新開地発三田行き準急(乗客約180人) 特徴 ☆ 踏切で運転士が異音を聞いたため停車。線路を確認したところ、石がつぶれた跡が見つかり、付近の線路上にも石2個が置かれていた。乗客にけがはなかった。現場近くにいた小学4年の男児2人が「遊び半分で置いた」と話しているといい、有馬署で事情を聴いている。なお二郎は「じろう」ではなく「にろう」と読む。 名古屋市営地下鉄名港線 築地口 4月21日 16時53分頃 話題発生 627番の第73番レス 当該列車 特徴 名城線、名港線全線運転見合わせ。 横須賀線 鎌倉~逗子 4月11日 17時45分頃 話題発生 626番の第75番レス 当該列車 宇都宮発逗子行き湘南新宿ライン下り普通1250Y(15両編成) 特徴 △ 現場は神奈川県逗子市久木の新宿踏切。神奈川県葉山町の男性(66)がはねられ死亡。横須賀線全線運転見合わせ。18時12分現在東京~大船間、18時29分現在横須賀~久里浜間折返し運転開始。大船~横須賀間は引き続き運転見合わせ。逗子駅~久里浜方面への折返し運転は行われず。約1時間後の18時52分頃全線運転再開。上下10本が運休、16本が最大約1時間遅れ、約2万3000人に影響。久木踏切での人身事故は多い(心霊スポット扱いしているサイトあり)が、新宿踏切はまれ。近くには寺、馬頭観音の碑、有名なお化けトンネル(小坪トンネル)がある。過去には「はねられた人が見つからない」人身事故が起きて、新聞に掲載された。 東海道本線 甲子園口~立花 4月22日 6時12分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 小動物と接触。6時26分運転再開。 加古川線 滝野~社町 4月22日 8時00分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 踏切で車が脱輪。上下4音が最大30分遅れ、約500人に影響。 近鉄大阪線 室生口 4月22日 11時45分頃 話題発生 627番の第132番レス 当該列車 賢島発大阪難波行き阪伊特急7004レ 特徴 榛原~名張間で大阪方面行きのみ運転見合わせ。 東海道新幹線 三河安城~名古屋 4月22日 12時03分頃 話題発生 627番の第136番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人公衆立ち入り。安全確認のため、三河安城~名古屋間運転見合わせ。12時24分運転再開。追記:愛知県警安城署は22日、日系ブラジル人の無職男(44)を新幹線特例法違反の現行犯で逮捕した。知立市内の東海道新幹線線路内に立ち入った疑い。上り線を走行中の新幹線の運転士が線路内に人がいるのを発見した。所持品から白っぽい粉が付いたケースと、植物片が見つかり、同署は脱法ハーブなどを吸った可能性もあるとみて、植物片の分析を進める。 京浜東北線 与野 4月22日 14時25分頃 話題発生 627番の第143番レス 当該列車 北行1238A 特徴 宇都宮線、高崎線、湘南新宿ライン、東北貨物線も運転見合わせ。北行き貨物列車が浦和手前で抑止。湘南新宿ラインは15時02分頃、宇都宮線と高崎線は15時12分頃、京浜東北線も15時20分頃運転再開。振替輸送を実施。 宇都宮線 大宮~土呂 4月22日 15時 分頃 話題発生 627番の第169番レス 当該列車 特徴 ☆ 鳥と衝突。 鹿児島市電唐湊線 中洲通 4月22日 16時12分頃 話題発生 627番の第 番レス 当該列車 2系統 鹿児島駅前発郡元行き167レ 特徴 近鉄南大阪線 上ノ太子~二上山 4月22日 21時 分頃 話題発生 627番の第202番レス 当該列車 特徴 ☆ 猪と接触。15分程度の遅れ。 東急東横線 自由が丘 4月22日 23時09分頃 話題発生 627番の第211番レス 当該列車 (5119F 東急車) 元 田園都市線所属車 特徴 メトロのほうが早く情報を出す(23時20分。東急は23時30分現在まで「東急各線は、平常通り運転しています」→23時31分に初めて事故の情報)。現場は上り6番線ホーム。1両目の車両とホームの間に50代男性が挟まれてる。バックボードを活用、ホーム上に救出。意識清明。 武蔵小杉~元町・中華街間、副都心線内~渋谷間で折返し運転。東京メトロ副都心線との直通運転を中止。(見込み0時25分)23時25分東急1号振替承認。 都営浅草線 浅草 4月22日 23時 分頃 話題発生 627番の第237番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認のため遅れ。 山陽本線 英賀保~はりま勝原 4月23日 12時37分頃 話題発生 627番の第265番レス 当該列車 特徴 姫路~相生間運転見合わせ。13時24分頃運転再開。 山陽本線 万富 4月23日 17時04分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。 宗谷本線 4月23日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 旭川14時05分発稚内行き臨時快速9461D 特徴 ☆ 線路上の鹿を発見して停車。車両点検を行った影響で、明日(24日) 稚内13時42分発旭川行き臨時快速9462Dは稚内~名寄間部分運休。注)臨時快速といっても、当分の間(キハ183系が運用に復帰するまで?)毎日運転。 京阪本線 淀~中書島(京都市伏見区) 4月23日 18時 分頃 話題発生 627番の第280番レス 当該列車 特徴 久大本線 古国府(ふるごう) 4月23日 20時46分頃 話題発生 なし 当該列車 日田発大分行き普通1865D 特徴 ☆ 車両不具合。21時11分運転再開。 小田急線 4月24日 6時30分頃 話題発生 627番の第345番レス 当該列車 特徴 ☆ 読売ランド前4号踏切に志願者がいたが、寸前で通行人が阻止。 日光線 4月24日 時 分頃 話題発生 627番の第371番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内支障による安全確認。信越本線・青梅線でもあり。 鹿児島本線 竹下 4月24日 20時37分頃 話題発生 627番の第387番レス 当該列車 博多発佐世保行き下り特急4027M みどり27号 特徴 赤間~鳥栖間運転見合わせ。竹下の上下本線はホームに面していない。21時45分運転再開。 東武アーバンパークライン 野田線 南桜井~川間 4月24日 20時45分頃 話題発生 627番の第383番レス 当該列車 柏発大宮行き普通2038A(39運用 8159F 8000系) 特徴 現場は江戸川橋梁上。野田市の管轄。「今日の東武野田線運用情報」では11運用(大宮発柏行き普通2011A、61601F)を当該としていたが、訂正。春日部~七光台間運転見合わせ。当該のみ運転再開し、再度現場検証。(当初見込み22時30分→23時00分→23時20分)。8159Fは春日部大凧HMつき。ちなみに60000系は8編成すべてUPL(Urban Park Line)記念HMつき。野田署の情報では陸橋上。人が電車と衝突して死亡。 西武池袋線 練馬高野台 4月24日 23時20分頃 話題発生 627番の第425番レス 当該列車 池袋発小手指行き各停5221レ 特徴 池袋~所沢間の下りの一部(緩行線)のみ運転見合わせ。上り急行線・緩行線、下り急行線は15km/hの徐行運転。池袋2320発(石神井公園2333発)小手指行き快速3211レは石神井公園から各停に変更。新宿線は平常どおり運転。(見込み23時50分)西武全体では今年14件目。 西武池袋線 椎名町 4月24日 23時 分頃 話題発生 627番の第447番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。防護発報で全列車抑止。 埼京線 南与野 4月25日 10時 分頃 話題発生 627番の第476番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り(旅客転落とも)。 京阪本線 墨染 4月25日 13時20分頃 話題発生 627番の第481番レス 当該列車 淀屋橋発出町柳行き特急B1208Z(8006F 乗客乗員約280人) 特徴 30~50代とみられる男性がはねられ死亡。同署が身元の確認を急いでいる。淀屋橋行き3003Fは付近で抑止。駅で抑止の出町柳行き準急7203Fは墨染さん(注)HMつき。京阪電鉄によると、上下線19本が運休、26本が最大41分遅れ、計約8500人に影響。(注)アニメ「いなり、こんこん、恋いろは。」登場人物の1人、墨染朱美。このアニメの登場人物は伏見いなり、丹波橋紅司のように京阪の駅名を苗字にしていたりする。 京浜東北線 新子安付近 4月25日 17時 分頃 話題発生 627番の第489番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。トラックがガードに接触。下の道路が通行止め。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 鷲宮 4月25日 22時33分頃 話題発生 627番の第504番レス 当該列車 浅草発太田行き特急1449レ りょうもう49号 特徴 線路内点検から昇格。久喜~館林間運転見合わせ。区間急行2425レ(太田行き最終)、中央林間発(半蔵門線内A2064T)久喜行き急行F2064Tは東武動物公園で運転打ち切り。0時過ぎ(見込み24時00分)運転再開。東武動物公園~久喜間は6.7営業キロ。一方、東武動物公園~太田間は50km以上ある。 横浜線 4月26日 8時 分頃 話題発生 627番の第546番レス 当該列車 特徴 ☆ 山陽本線 英賀保 4月26日 9時 分頃 話題発生 627番の第569番レス 当該列車 下り高速貨物1053レ(27両編成) 姫路(貨)8 48発 所定牽引機:EF66 [吹] A44仕業 当日のA44はEF66 27 特徴 線路上に女性が倒れているのをホームの乗客が発見。直前に通過した貨物列車と接触したとみられ、右足を切断し、左足も粉砕骨折して病院に運ばれたが死亡した。飾磨署によると、女性は40歳くらい。上りホームの乗客たちが貨物列車の通過後、向かいの下りホームにいた女性がいなくなっているのに気付いた。最後尾の車両にぶつかった痕跡がみられるという。山陽線は約30分運転を見合わせ、約2300人に影響。 宇都宮線 白岡~蓮田 4月26日9時21分頃 話題発生 627番の第550番レス 当該列車 宇都宮発上野行き上り普通566M 特徴 宇都宮~上野間運転見合わせ。(当初見込み→10時40分) 肥薩線 那良口 4月26日 時 分頃 話題発生 639番の第211番レス 当該列車 SL人吉号 特徴 ☆ 熊本日日新聞7月24日付記事、「撮り鉄、一部がマナー“脱線” 列車緊急停止も」。現場は那良口駅(熊本県球磨郡球磨村)構内。カメラを構えた50代くらいの男が線路内に立っているのを機関士が発見。駅の200m手前から緊急ブレーキをかけ、汽笛を鳴らした末、男ははねられる寸前に軌道外に出た。機関士はその場で、男の氏名と連絡先を聞き取ったが、いずれもウソ。人物の特定はできなかった。鉄警隊は、トンネルや鉄橋などへの侵入など悪質な違反の場合、鉄道営業法違反での摘発も辞さない構え。 東急東横線 4月26日 14時 分頃 話題発生 627番の第580番レス 当該列車 特徴 ☆ 「お客様が危険地帯に侵入」。 京成本線 小岩~江戸川 4月26日 19時17分頃 話題発生 627番の第598番レス 当該列車 京成佐倉発西馬込行き上り快速1868K(3738編成) 特徴 第2踏切?駅の南約200m。男性が飛び込む。列車の下敷き。目視により軌道敷内に確認するも、この時点では運行中。運行停止を要請し、列車停止認後に救助開始。955は852、554(警察)に引継ぎ活動終了。高砂~京成津田沼間運転見合わせ。 仙石線 陸前赤井~蛇田 4月26日 19時52分頃 話題発生 627番の第612番レス 当該列車 石巻発矢本行き普通7928D(乗客乗員30人) 特徴 △ 現場は東松島市。仮復旧区間内。第2柳の目踏切(警報機、遮断機あり)で軽乗用車と衝突。軽乗用車は踏切から約70m離れた線路脇の田んぼに転落。運転していた美里町の会社員男性(49)が病院に運ばれたが、約2時間後に死亡を確認。矢本~石巻間運転見合わせ。当日は最終まで運休。 JR神戸線 宝殿~曽根 4月26日 21時56分頃 話題発生 627番の第634番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。西明石~姫路間運転見合わせ。昇格はなく、22時36分頃運転再開。 宗谷本線 4月26日 時 分頃 話題発生 627番の第636番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。 西武新宿線 東伏見~東伏見 4月26日 23時 分頃 話題発生 627番の第643番レス 当該列車 本川越発西武新宿行き準急4604レ 特徴 ☆ 陸橋から投石。行為者は逃走。出てきたため防護発報。 西鉄天神大牟田線 春日原 4月26日 時 分頃 話題発生 627番の第665番レス 当該列車 特徴 ジョルダンに人身事故発生の報告。 外房線 本納~新茂原 4月27日 0時01分頃 話題発生 627番の第649番レス 当該列車 千葉発大原行き下り普通1233M 大原行き最終 特徴 大網~茂原間運転見合わせ。1時11分(見込み1時10分)頃運転再開。茂原署の発表によると、「茂原市長尾のJR外房線線路上で、男性が普通電車と衝突して死亡」。 青い森鉄道線 上北町~乙供 4月27日 7時18分(七戸署の情報では7時17分)頃 話題発生 627番の第669番レス 当該列車 三戸発青森行き下り普通567M 八戸まで2561M 特徴 △ 七戸通踏切(農道)単路で車(耕運機)の荷台と接触。八戸~青森間運転見合わせ。三戸~八戸、八戸~青森間でそれぞれ1往復が運休。七戸署の情報には「上北郡東北町の農業男性(68)の運転するトラクターが踏切を進行中、トレーラーが踏切内で連結器 から外れたのに気が付かずそのまま進行したため、上北町駅方向から乙供駅方向へ進行中の青森市の運転士男性(32)普通列車とトレーラーが衝突した」(要約)とある。 JR神戸線 朝霧~舞子 4月27日 7時45分頃 話題発生 627番の第667番レス 当該列車 ×下り貨物 ◎西明石発松井山手行き普通4454B(7両編成 乗客約300人) 特徴 △ 西川下踏切(遮断機、警報器付き)内で男性がはねられ死亡。JR西日本によると、列車の運転士が踏切約100m手前で踏切内に入ってくる男性を見つけ、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。須磨~西明石間運転見合わせ。約1時間後に(見込み8時50分)運転再開。 山陽新幹線 新岩国~徳山 4月27日 19時29分頃 話題発生 なし 当該列車 さくら568号 特徴 ☆ 車両確認。上りに15分程度の遅れ。 函館本線 銭函~ほしみ 4月27日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 架線にビニールが付着。 総武本線 南酒々井~八街 4月27日 時 分頃 話題発生 627番の第721番レス 当該列車 特徴 ☆ 駅間安全確認。八街~銚子間の下り一部列車に遅れ。 線 4月27日 20時 分頃 話題発生 627番の第729番レス 当該列車 特徴 ☆ 東京電力の大規模な停電事故。八王子市、日野市などで約30万軒が停電している(20時50分現在)。JRは延長き電したようで大きな影響はなし。京王線は井の頭線を除く全線で一部列車に運休や遅れが発生。振替輸送を実施。信号約400か所が消え、エレベーター内に人が閉じ込められるトラブルが5件起きたが、停電が原因で交通事故が起きた、けが人が出たなどの情報はない。南多摩変電所(八王子市石川町)で、電気の流れを切り替えるための「開閉器」と呼ばれるスイッチに異常が発生していたというが、その原因や詳細は調査中。 東急線 元住吉付近 4月27日 23時 分頃 話題発生 627番の第741番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。車庫に何者かが侵入? 東京メトロ千代田線 赤坂 4月28日 7時22分頃 話題発生 627番の第761番レス 当該列車 我孫子発代々木上原行き615K 特徴 40代の男性がホームから線路内に転落。直後に進入してきた電車が男性の上を通過。男性は右手の指2本を切断するけがをしたが、命に別条はないという。 男性はレール(幅1067mm、高さ約20cm)の間に倒れていたため、まもなく駅員により救助された。警視庁赤坂署は目撃証言から男性が自ら飛び込んだとみている。綾瀬~代々木上原間、常磐緩行線運転見合わせ。JR線内~霞ケ関間、表参道~代々木上原間で折り返し運転メトロ6000系、16000系が新宿行き急行に充当される。7時52分までに(見込み7時50分)運転再開。 阪急宝塚線 庄内付近 4月28日 13時35分(記事によっては13時40分)頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。大阪府豊中市庄内西町のコロッケ店から、「2階から黒煙が出ている」と男性店員が119番通報。豊中市消防本部によると、隣接の2店舗にも燃え広がり、14時30分現在消火活動が続いている。火災によるけが人はない模様だが、60代女性が消火ホースにつまずき転倒。女性は頭を負傷した。 京急本線 追浜~京急田浦 4月28日 18時 分頃 話題発生 627番の第803番レス 当該列車 特徴 現場は追浜第2~3間。先日土砂崩れがあった区間。金沢八景~堀ノ内間運転見合わせ。 東急田園都市線 溝の口 4月28日 19時 分頃 話題発生 627番の第834番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人がホームから転落。緊急停止ボタン押した人がいてセーフ。 西武新宿線 鷺宮~下井草 4月28日 19時 分頃 話題発生 627番の第955番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入りで遅れ。23時すぎにも鷺宮~下井草間で発生。 東急田園都市線 桜新町 4月28日 時 分頃 話題発生 627番の第874番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。半蔵門線、東武線にも影響。 宗谷本線 下沼~豊富 4月28日 22時09分頃 話題発生 627番の第884番レス 当該列車 札幌発稚内行き特急 スーパー宗谷3号 特徴 人がはねられた。性別不明。1時23分運転再開。 東武日光線 東武動物公園~杉戸高野台 4月28日 22時23分頃 話題発生 627番の第856番レス 当該列車 中央林間発南栗橋行き急行D1956T(51065F) 特徴 現場は杉戸高野台駅手前の陸橋下。踏切ではない(一番近い踏切でも約500m東武動物公園より)。東武動物公園~南栗橋間運転見合わせ。23時50分(見込み23時30分→23時50分)頃運転再開。JR等に振替輸送を実施。 東武東上本線 池袋 4月28日 22時43分頃 話題発生 627番の第878番レス 当該列車 成増発池袋行き普通876レ~折り返し~池袋(22時45分)発上福岡行き普通499レ(11641F+11445F) リニューアル車 特徴 軌道敷内旅客転落から昇格。接触事故。当該は3/4ホームに入ってきたところで停車。池袋~小川町間運転見合わせ。TJライナーの最終、10号(19レ)は急行に変更。「上福岡行き」は1日1本のみ。東上線での人身事故は4月6件目、今年14件目。注)どうもこれはノングモ案件の模様(グモスレの定義上、電車と接触・衝突していなければ対象外)。 津山線 弓削 4月28日 22時55分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 岡山県久米南町下弓削などの約1000戸が停電。中電岡山支店によると、高圧配電線に樹木が接触し、断線したのが原因。約7時間後に復旧した。弓削駅の信号機が作動しなくなり、福渡~津山間運転見合わせ。上り2本が部分運休し、約60人に影響。 線 中野 4月29日 0時 分頃 話題発生 627番の第919番レス 当該列車 特徴 ☆ 軌道敷内旅客転落。昇格なし。 北陸本線 粟津~動橋 4月29日 3時42分頃 話題発生 627番の第949番レス 当該列車 特徴 5時56分運転再開。 京浜東北線 4月29日 9時 分頃 話題発生 627番の第963番レス 当該列車 特徴 ☆ 東海道本線 尾張一宮 4月29日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特急ワイドビューひだ11号 特徴 ☆ 車両点検。 東海道本線 藤沢 4月29日 13時15分頃 話題発生 627番の第981番レス 628番の第18番レス 当該列車 熱海発東京行き普通842M(E57+E12 E233系) 特徴 意識あり。14時10分頃(見込み14時20分)運転再開。 阪急京都本線 正雀 4月29日 15時30分頃 話題発生 628番の第34番レス 当該列車 河原町発梅田行き特急15011レ(9302F) 特徴 15時40分頃運転再開。当該は梅田まで運転。到着後回送。摂津署の情報によると、「男性が電車に接触して死亡」。 東武アーバンパークライン 野田線 南桜井~川間 4月29日 19時05分頃 話題発生 628番の第56番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。大宮~柏間の一部列車に運休および遅れが発生。 総武快速線 市川 4月29日 19時45分(市川署の情報では19時44分)頃 話題発生 628番の第57番レス 当該列車 東京発津田沼行き快速1903F 特徴 千葉行き特急あずさ30号(折り返しは翌朝のあずさ3号)は新宿抑止。横須賀線との直通運転を中止。20時13分(当初見込み20時50分→20時20分)頃運転再開。市川署の情報には「男性が快速電車と衝突した」とある(生死不明)。千葉日報によると70代男性が自殺を図り,意識不明の重体。 九頭竜線(越美北線) 越前薬師~越前大宮 4月29日 20時55分頃 話題発生 628番の第96番レス 当該列車 越前大野発福井行き上り普通736D 特徴 ☆ 動物と衝突。越前花堂~越前大野間で代行輸送を実施。 つくばエクスプレス線 研究学園~万博記念公園 4月29日 22時 分頃 話題発生 628番の第99番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。昇格はなし。 京葉線 船橋~市川塩浜 4月30日 6時 分頃 話題発生 628番の第130番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。上り線のみ運転見合わせ。 東急東横線 妙蓮寺 4月30日 6時 分頃 話題発生 628番の第134番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認のみ。 京王線 下高井戸 4月30日 13時45分頃 話題発生 628番の第207番レス 当該列車 特徴 ☆ 西口階段踊り場の天井から天井仕上材(けい酸カルシウム板)の一部が落下。雨水漏水により天井仕上材が濡れ、天井仕上材が水を含み劣化したと推定される。利用客が届け、駅係員が確認。お客様1人に接触したため、念のため医療機関の受診をすすめたが、自宅に帰宅したという。 下高井戸駅では目視点検。終電後に詳しく調べる。他の駅も順次点検することにしている。 横浜線 相原 4月30日 15時 分頃 話題発生 628番の第160番レス 当該列車 八王子行き 特徴 ☆ 「先頭がホームに入ってすぐに急停車」。人身事故の情報はない。 線 川崎 4月30日 17時 分頃 話題発生 628番の第166番レス 当該列車 特徴 ☆ 「3番線を発車した電車、『回送』で客が乗ってて超・低速だった」。はて。 中央快速線 東小金井 4月30日 22時 分頃 話題発生 628番の第196番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。昇格なし。 小田急江ノ島線 相模大野~中央林間付近 4月30日 23時 分頃 話題発生 628番の第201番レス 当該列車 特徴 ☆ 終了 628番の第202番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1031番の第774番レス 中央快速線 武蔵小金井 11月21日 時 分頃 話題発生 1030番の第828番レス 当該列車 高尾13時10分発 中央特快東京行き1358T(E233系八トタT35編成) 特徴 ☆ バードストライク。 同事案の他に、立川駅でも荷物挟まりがあって遅れた。 学研都市線 11月21日 時 分頃 話題発生 1032番の第876番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物衝突。 11月21日はノングモ(今年15回目)。 関東鉄道常総線 宗道 11月22日 5時 分頃 話題発生 1032番の第906番レス 当該列車 特徴 ☆ 第一報は踏切事故。踏切内で乗用車が脱輪して動けない状況が発生し、レッカー作業。水海道~下館間運転見合わせ。6時30分現在運転再開済み(見込み7時)。 山陽本線 有年~上郡 11月22日 3時13分頃 話題発生 1032番の第360番レス 当該列車 特徴 ☆ 相生~上郡駅間の下り線で運転見合わせ。6時35分に追加で上り線も運転見合わせていたが、6時56分再開、下りも7時05分全面再開し、JR京都線・神戸線などにも遅れと運休あり。 奥羽本線 赤岩~板谷 11月22日 時 分頃 話題発生 1032番の第939番レス 当該列車 福島7時14分発 普通米沢行き429M 特徴 ☆ 車両空転。庭坂~米沢駅間の上下線で、新幹線を除く普通列車の運転を以降終日見合わせ。 2日午前7時40分頃、JR奥羽線の赤岩駅(福島県)―板谷駅(山形県)間の下り線で普通列車が車輪の空転により進行することが出来なくなり、福島県内の庭坂駅まで引き返した。この影響で、同線を利用する山形新幹線は福島―新庄駅間の下り線で運転を見合わせたが、同10時41分に再開した。(読売新聞) 先日も同区間で車両空転。 大村線 岩松 11月22日 9時16分頃 話題発生 1031番の第915番レス 当該列車 長崎8時10分発 普通早岐行き226D(3両編成 崎サキYC1-1102+YC1-1101+YC1-1) 特徴 早岐~諫早間運転見合わせ。10時40分過ぎ運転再開(見込み10時20分)。 警察とJR九州によるときょう午前9時16分頃、大村市の岩松駅構内の踏切で発車直後の早岐行き上り列車が80代の女性に衝突した。女性は意識があり骨折の疑いで病院に搬送されている。列車は3両編成でおよそ200人が乗っていたが乗客・乗員にけがはなかった。踏切には遮断機があり目撃者によると女性は遮断機をくぐって横断しようとしていたという。現在、警察による現場検証が行われており大村線の早岐・諫早間が上下線で運転を見合わせているほか、長崎本線の諫早・長崎間、佐世保線の早岐・佐世保間で運休や遅れが出ている。(長崎放送) 女性は右腕などの骨を折る重傷。22日午前9時15分ごろ、長崎発早岐行きの普通列車がJR岩松駅を出発する際、駅構内の踏切を歩いていた市内在住の無職女性(86)に衝突。女性は病院に搬送され病院で治療を受けているが、右腕や肋骨を折る重傷。(長崎文化放送) 大村線の人身事故は今年初、前回は2016年10月4日。岩松駅構内は過去10年間記録無し。 京浜東北線 西川口 11月22日 12時22分頃 話題発生 1032番の第932番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災とあったが、線路内発煙。高崎線・宇都宮線にも影響が及ぶ。(見込み12時50分) 近鉄 11月22日 時 分頃 話題発生 1032番の第944番レス 当該列車 特徴 ☆ 異常音感知。 東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線) せんげん台~武里 11月22日 15時34分頃 話題発生 1031番の第950番レス 当該列車 中目黒14時02分発 普通東武動物公園行きB1433T(71718F) 先頭車=モハ77718 特徴 北越谷~春日部間運転見合わせ。武里~一ノ割駅間に上り特急きりふりがいる。17時00分運転再開(見込み17時)。 22日午後3時35分ごろごろ、埼玉県春日部市大畑、東武スカイツリーラインの踏切内で、男性が中目黒発東武動物公園行き下り普通列車(7両編成)にはねられ、死亡した。春日部署によると、列車が進行中、男性が右側から遮断機をくぐり飛び込んできたという。財布などの所持品が見つかっている。同署は自殺の可能性があるとみて身元確認を進めている。東武鉄道によると、事故で同線は、上下計41本に最大1時間28分の遅れが生じ、約1万1千人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武伊勢崎線の人身事故は今年18回目(うちスカイツリーライン区間は13回)。前回は10月26日。せんげん台~武里駅間は2017年5月28日以来。 当日の東急車運用が、8500系1本(8637F)が夜まで南栗橋車両管区から稼動せず、2020系と5000系により運用され、8500系が1本も終日運用へ入らない形となる珍事態。(※1運用は東京メトロ8000系で代走) 京成本線 市川真間~菅野 11月22日 15時46分頃 話題発生 1031番の第955番レス 当該列車 西馬込14時52発 京成本線京成成田経由 快速成田空港行き1459K(3700形3788F) 先頭車=M2c-3781 特徴 市川真間~東中山間運転見合わせ。快速は都営浅草線西馬込~押上駅間で折り返し。折り返し時間3分のため、エアポート快特の緩急接続には影響していない。16時05分現在運転再開済み。 22日午後3時45分ごろ、市川市菅野3の京成本線菅野-市川真間間の踏切で、西馬込発成田空港行き下り快速電車(8両編成)が、踏切内にいた成人男性と衝突した。男性は現場で死亡が確認された。市川署は男性の身元と詳しい事故原因を調べている。同署によると、乗客にけがはなかった。(千葉日報) 列車人身事故の発生(市川警察署) 11月22日午後3時46分頃、市川市菅野所在の京成電鉄踏切内で、西馬込駅発、成田空港駅行き快速電車が男性と衝突し、同男性が現場で死亡状態。 京成本線の人身事故は今年9回目、前回は9月25日。市川真間~菅野駅間は2018年10月19日以来。 前日、読売ジャイアンツの菅野智之投手が日本シリーズに登板し、敗戦投手となっていた。 東海道本線 吉原~富士 11月22日 17時44分頃 話題発生 1032番の第13番レス 当該列車 島田16時24分発 普通熱海行き450M(10分遅れ 静シスN4+SS7) 特徴 現場は富士駅東側の蓼原踏切。沼津~富士間運転見合わせ。19時22分運転再開(見込み19時30分)。JR貨物の情報では現場は富士駅構内。 踏切安全確認があったらしく、当該は遅れて運転していた。 22日午後5時45分ごろ、JR東海道線富士駅構内で上り普通電車が線路内に立ち入った人と接触し、沼津―富士間の上下線で運転を見合わせた。(静岡新聞) 22日午後5時45分頃、富士市下横割の蓼原踏切で線路に立ち入った人が上り普通列車と衝突して死亡した。死亡したのは50代~60代の女性とみられる。上下計20本が運休し上下計11本が最大約1時間50分遅れ、約4560人に影響した。(静岡新聞) 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年17回目(うち熱海~豊橋間11回)、前回は11月15日。吉原~富士駅間は2015年5月2日以来。 東海道新幹線 新横浜 11月22日 21時12分頃 話題発生 1032番の第59番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内に人が立ち入ったとの情報があり安全確認。品川~新横浜間運転見合わせ。21時21分運転再開。 新幹線の新横浜駅は1~4番線ともホームドアあり。 山形線(奥羽本線) 天童南~天童 11月23日 7時26分頃 話題発生 1032番の第91番レス 当該列車 (発見列車)米沢6時04分発 普通新庄行き421M 特徴 安全確認から昇格。山形~新庄間運転見合わせ。9時15分運転再開。 23日午前7時30分頃、山形県内のJR奥羽線の天童南―天童駅間で下り普通列車が線路内に支障物を発見して停車した。JR東日本山形支店によると、ひかれたような遺体であったことから、山形県警とともに現場の状況を確認している。この影響で、同線と、同線を利用する山形新幹線は新庄―山形駅間で運転を見合わせている。(読売新聞) 23日午前7時半ごろ、山形県天童市南小畑のJR奥羽線天童南-天童間で、線路上に遺体があるのを普通列車の運転士が発見した。天童署によると、遺体は損傷が激しく、性別も不明。身元の特定や経緯を調べる。乗客23人や乗員にけがはないという。JR東日本山形支店によると、新庄発東京行き山形新幹線つばさ128号が山形-東京間で区間運休したほか、奥羽線上下4本が運休するなど約370人に影響した。山形新幹線は在来線と同じ区間を走る「ミニ新幹線」。(産経新聞) 23日午前7時半ごろ、山形県天童市のJR奥羽線の線路内で下り普通列車の運転士が障害物を発見したため、緊急停車した。その後、確認したところ、障害物は遺体だったという。警察によると、遺体はバラバラの状態だったため、列車にはねられた可能性も視野に調べを進めている。列車の乗客と乗員にけがはなかった。警察は遺体の身元確認を急ぐとともに、事件と事故の両面で調べている。(テレ朝news) 人が倒れているのが見つかったのは、天童市南小畑4丁目の天童駅と天童南駅の間の線路。消防などによると、けさ7時半ごろ、米沢発新庄行きの下りの普通列車が線路内に倒れている人を見つけ、接触する前に止まったという。その後警察などが駆けつけたが、倒れていた人はその場で死亡が確認された。現場は引きずられたような血痕があり、遺体は損傷が激しく身元の特定が困難だということだが、服装や見た目などから20代から30代の若い人とみられるという。JR東日本によると、この影響で山形新幹線を含む列車5本が運休し、在来線で最大112分の遅れが出たが、現在は運転を再開しているという。現場は線路の上に橋があった。警察では遺体の身元の特定を進めている。(TUY) 遺体は成人女性とみられ、発見時に既に損傷が激しかった。関係者の話では、近くの住民が22日夜、線路の方向から大きな物音を聞いており、同署は女性が列車にはねられた可能性があるとみて、身元や線路に立ち入った経緯などを調べている(山形新聞) 奥羽本線(山形線区間)の人身事故は今年3回目、前回は3月28日。天童南~天童駅間は過去10年間記録無し。 西武新宿線 中井~下落合 11月23日 9時 分頃 話題発生 1032番の第110番レス 当該列車 特徴 ? ジョルダンライブの投稿。歩行者との接触により下落合駅で前の電車(レッドアロー)が停車。それにより西武新宿線も遅延。 Twitterでは中井~下落合で踏切安全確認によりエアセクション停車との投稿が複数あり。 鹿児島本線 久留米~荒木 11月23日 13時50分頃 話題発生 1032番の第128番レス 当該列車 福間12時28分発 区間快速羽犬塚行き1225M(※博多~二日市駅間快速でそれ以外普通、最後尾ミフR301編成) 特徴 現場はスーパーモリナガ津福店前の桜馬場踏切か。久留米~荒木間運転見合わせ。当該は15時15分現在荒木止まりに変更。15時45分運転再開。 男性が死亡。後日70代と判明。(久留米の地元情報ホームページ) 鹿児島本線の人身事故は今年17回目、前回は11月18日。久留米~荒木駅間は2017年7月20日以来。 名鉄名古屋本線 有松~左京山 11月23日 16時19分頃 話題発生 1032番の第146番レス 当該列車 名鉄一宮15時37分発 急行豊川稲荷行き1522レ(3500系3515F) 先頭車=ク3515 特徴 現場は有松5号踏切(車両通行不可能)。豊明~鳴海間運転見合わせ。16時30分から振替輸送実施。17時22分運転再開(見込み17時45分)。 名鉄名古屋本線の人身事故は今年16回目(11月14日の踏切事故は負傷者無しのため除外)、前回は11月18日。有松~左京山駅間は2016年9月6日以来。 阪急神戸本線 六甲~御影 11月23日 19時43分頃 話題発生 1032番の第187番レス 当該列車 新開地19時31分発 特急大阪梅田行きK1906レ(8000系8000F) 未更新車・リバイバルカラー 特徴 △◆ 現場は高羽踏切。踏切内で自動車と衝突し、当該1両目が脱線。当初は負傷者なしと見られていたが、その後運輸安全委員会の情報から乗客1名の負傷が判明。20時20分頃大阪梅田~夙川間運転再開。夙川~新開地間は終日運転見合わせ、23日22時現在翌24日についても復旧の見込みは立っていない。 24日も始発から夙川~新開地間運転見合わせ。神戸線の10両編成と今津線の準急は運行なし。夙川~神戸三宮間は9時20分現在運転再開済み、西宮北口~神戸三宮間は普通列車のみの運転で通常より本数が少ない状態。10時28分から新開地まで直通運転再開。 現場の踏切北側(踏切に向かって下り坂となる方)には「必ずサイドブレーキを引きましょう」と書かれた看板が設置されている。 当該列車運転士は、列車の進行方向左側から高羽踏切道(第1種踏切道 大阪梅田起点27k423m)内に進入する自動車を認め非常停止手配を執ったが衝撃し、先頭車両の第1台車の全車軸が脱線した。(運輸安全委員会) 23日午後7時40分ごろ、神戸市灘区宮山町1、阪急神戸線六甲-御影間の高羽踏切で、新開地発大阪梅田行き特急電車(8両編成)が軽ワゴン車と衝突し、先頭車両が脱線した。車は大破したが、運転していた市内の男性(42)は車内におらず無事だった。乗客約400人もけがはなかった。兵庫県警灘署によると、男性は配送会社従業員で、踏切の北約10メートルに駐車し車から離れていた。「サイドブレーキの引きが甘かったかもしれない」と話しており、無人の車が坂道を下り踏切に進入したとみられる。男性は事故直後に119番した。現場では踏切の警報音が鳴り続ける中、電車の乗客が最後尾の車両のドアから、座席を滑り台代わりにして線路上に降りた。中央付近の車両に乗っていた同県西宮市の予備校生の男性(20)は「車両のパンタグラフの辺りから『キィー』と大きな音がした。横転すると覚悟するほどのジェットコースターのような揺れもあった」と動揺した様子だった。大阪市の会社員男性(51)は「電車が止まり、車内にガソリンのにおいが漂っていた。アナウンスで『駅の渋滞です』、次に『パンタグラフが故障した』、最後に『事故です』と3回内容が変わった」と話した。(神戸新聞NEXT) 23日午後7時45分ごろ、神戸市灘区宮山町1丁目の阪急神戸線の御影―六甲間の高羽踏切で、大阪梅田行き特急電車とトラックが衝突した。神戸市消防局によると、1、2両目が脱線したが、午後8時時点でけが人の報告はないという。(朝日新聞) 運輸安全委員会は23日、神戸市灘区の阪急神戸線の脱線事故で、鉄道事故調査官2人を指名した。24日に現地に派遣する予定。(共同通信) 11月27日より、8000系8000Fの後を継いで8002Fが2代目リバイバルカラー(Classic8000装飾)として運行を開始した。この措置は8000Fが元々12月中に正雀に入場する予定だったことによるもので、事故の影響ではない。運行期間は8002Fの検査入場まで。 事故当該8000Fは12月7日未明、自走で正雀車庫へ回送。C#8000と8600からモーターの音が聞こえないとの目撃情報から、事故日と同じく2M6T状態で走っていた模様。 軽自動車を運転していた42歳の男性は、踏切近くの上り坂の途中に車を止めたあと、その場を離れていて、警察は、男性がサイドブレーキをしっかりかけていなかったため車が動き事故が起きたとして、2021年3月、過失往来危険の疑いで書類送検した。男性も警察に、「サイドブレーキのかけ方が甘かった」と説明していた。神戸区検察庁は3月24日に過失往来危険の罪で男性を略式起訴し、3月31日に神戸簡易裁判所は罰金30万円の略式命令を出した。(2021/4/12 NHK神戸) 当該車両は2021年6月22日、修理とリニューアル工事を終えて出場。塗装は事故当時のリバイバル仕様から通常塗装に戻り、大阪方のスカートと電連は交換。7月9日にDコース出場試運転を実施。 運輸安全委員会は17日、2020年11月に神戸市灘区の阪急神戸線六甲-御影間の高羽踏切で特急電車が無人の軽ワゴン車と衝突し、脱線した事故の調査報告書を公表した。電車の運転士は、車の進入を認めてすぐにブレーキを操作しており、衝突を回避できなかった可能性が高いとした。報告書によると、車は踏切から北に約60メートル離れた坂道に停車。運転手は荷物を配達するために車を離れたが、サイドブレーキの引きが甘かったとみられる。無人の車は後退し、衝突の約5秒前に踏切に侵入。電車は時速約85キロで走っており、運転士は直ちに非常ブレーキをかけたが、車と衝突した。衝突した衝撃に加え、車の部品が1両目の左車輪とレールの間に挟まったため、列車が脱線したと考えられる。車の運転手は仕事に就いてから日が浅く、マニュアル車の操作に慣れていなかったといい、ギアを入れる▽輪止めを活用する-など駐車の操作が適切でなかったとした。事故では、列車の乗客1人が軽傷となったほか、運休などで約10万7千人に影響した。(2022/2/17 神戸新聞NEXT) 東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線) 大袋 11月23日 20時55分頃 話題発生 1032番の第217番レス 当該列車 南栗橋20時31分発 急行中央林間行きC2061S~B2061S~061-221レ(東京メトロ8000系8107F) 先頭車=CT2-8107) 特徴 北越谷~春日部間・押上~曳舟間運転見合わせ。後ろの特急が大袋~せんげん台駅間で、その後ろの上り普通が下り普通と共にせんげん台駅で、THライナー久喜行きは越谷~北越谷駅間でそれぞれ抑止。22時20分運転再開(見込み22時30分)。特急列車に遅れと運休発生。 23日午後8時55分ごろ、埼玉県越谷市の東武スカイツリーライン大袋駅で、千葉県柏市のアルバイト女性(20)が南栗橋発中央林間駅行上り急行列車(10両編成)にはねられ死亡した。越谷署によると、列車がホームに進入した際、女性が線路内に入ってきたという。乗員乗客にけがはなかった。(埼玉新聞) 東武伊勢崎線の人身事故は今年19回目(うちスカイツリーライン区間は14回)。前回は11月22日。大袋駅構内は2月27日と3月28日に続き今年3回目。 8000系8107Fは、更新前のドアが中窓で、あとから2両連結時に05系風車体を組み込んだ異色編成。(2次車でこの形態は8107Fだけ。) 京急本線 生麦~京急新子安 11月23日 23時50分頃 話題発生 1032番の第280番レス 当該列車 泉岳寺23時30分発 特急京急久里浜行き最終2356H(1000形1105-) 先頭車=デハ1105 特徴 京急川崎~神奈川新町間運転見合わせ。1時50分現在運転再開済み。神奈川新町車庫から急遽出庫させ臨時特急久里浜行き終車を6両編成(1613-)にて代走。6両編成の特急は定期で存在しないので珍しい。(※エアポート急行で6両の列車はある。) 23時59分頃 神奈川区子安通3丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 23日午後11時50分ごろ、横浜市神奈川区子安通3丁目の京急線生麦-京急新子安間の踏切(遮断機・警報機付き)で、男性が印西牧の原発京急久里浜行き下り特急電車にひかれて死亡した。京急電鉄によると、上下線計9本が運休し、計約1700人に影響した。(カナロコ) 京急本線の人身事故は今年24回目、前回は11月8日 県立大学駅。生麦~京急新子安駅間は8月1日以来今年2回目。 内房線 五井~八幡宿 11月24日 5時52分頃 話題発生 1032番の第335番レス 当該列車 木更津5時28分発 普通千葉行き122M(千マリ209系C601+C4??) 先頭車=クハ208-2101 特徴 現場は内13 下田踏切。千葉~木更津間運転見合わせ。7時09分運転再開(見込み7時10分)。さざなみ4号は運休。 救助情報 2020年11月24日06時00分頃、市原市五所512番 保田産業合資会社 千葉営業所付近で事故による活動。(ちば消防共同指令センター) 24日午前5時50分ごろ、市原市五所のJR内房線五井-八幡宿間の踏切で、成人とみられる男性が木更津発千葉行き上り電車(10両編成)にはねられた。男性は現場で死亡が確認された。市原署は自殺の疑いもあるとみて調べるとともに、身元を確認している。同署とJR千葉支社によると、電車の運転士が踏切内に立っている男性を確認しブレーキを掛けたが、間に合わなかった。乗客約500人にけがはなかった。特急1本を含む上下10本が運休し、特急1本を含む上下14本が最大1時間23分遅れ、乗客約1万8千人に影響した。(千葉日報) 内房線の人身事故は今年2回目、前回は4月14日 五井~姉ケ崎駅間。八幡宿~五井駅間は2017年6月4日以来。 五日市線 武蔵引田~武蔵増戸 11月24日 6時00分頃 話題発生 1032番の第337番レス 当該列車 立川5時36分発武蔵五日市行き 543デ(E233系青665編成) 先頭車=クハE232-65 特徴 この区間の踏切は4か所。五日市線全線運転見合わせ。7時21分運転再開(見込み7時10分→7時20分)。青梅線直通運転は中止。 五日市線の人身事故は今年2回目、前回は2月7日 熊川~東秋留駅間。武蔵引田~武蔵増戸駅間は2014年2月1日以来。 JR神戸線 11月24日 時 分頃 話題発生 1033番の第403番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。旅客転落による防護無線発報によりエアセクション停止でダイヤ崩壊。これは前日の阪急神戸線踏切脱線事故によるもの。 東京さくらトラム(都電荒川線) 面影橋~学習院下 11月24日 15時40分頃 話題発生 1032番の第426番レス 当該列車 早稲田発三ノ輪橋行き(8901号) 特徴 新目白通りでトラックと接触。早稲田~大塚駅前間運転見合わせ。16時10分現在運転再開済み。 東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線) 新越谷 11月24日 18時24分頃 話題発生 1032番の第432番レス 当該列車 鬼怒川温泉16時32分発 特急スペーシアきぬ142号 浅草行き1142レ(100系105F 雅カラー) 先頭車=モハ105-1 特徴 北千住~北越谷間の急行線・押上~曳舟間運転見合わせ。下りはZ直通を除き再開済み、上りは普通が再開、一部区間準急が各停の線路を使って再開済み。特急とZ直通は抑止。越谷に急行2本止まってるみたいだが、通過線?20時09分運転再開(見込み20時)。夕方のラッシュ時と重なり、THライナーや特急列車を含め、遅れと運休発生。 24日午後6時20分ごろ、埼玉県越谷市南越谷1丁目、東武伊勢崎線新越谷駅で、女性が鬼怒川温泉駅発浅草駅行きの上り特急列車(6両編成)にはねられ、死亡が確認された。越谷署によると、列車が通過駅の新越谷駅構内に進入した際、女性がホーム上から線路内に入ったという。乗客や乗員にけがはなかった。同署は自殺とみて、身元を確認している。(埼玉新聞) 東武伊勢崎線の人身事故は今年20回目(うちスカイツリーライン区間は15回)、前回は11月23日 大袋駅。3日連続越谷市内区間で発生。新越谷駅構内は6月28日以来今年2回目。東武伊勢崎線の3日連続人身事故は過去10年間記録無し(今年9月2日~4日の3日連続発生は4日がノングモとなったため除外)だが、類似案件として「2日間で3グモ」の記録は2010年2月27日(2件発生、加須~南羽生と武里~一ノ割駅間)~2月28日 北越谷~大袋駅間がある。一方で東武東上線は、過去2018.1/1 柳瀬川~みずほ台、1/2 若葉~坂戸駅間と朝霞台駅、1/3 ふじみ野~鶴瀬駅間で3日連続の人身事故があり、さらに正月三が日だけで4回も人身事故があるという事態が出て、当時のグモスレは大賑わいした。 新越谷駅はホームドア整備対象だったが、その整備前に起きてしまった。 東海道本線 鴨宮 11月24日 22時00分頃 話題発生 1032番の第509番レス 当該列車 東京20時50分発 通勤快速小田原行き3853M ※土曜・休日ダイヤは、東京20時48分発 快速アクティー 小田原行き3753Mで運転 特徴 公式第一報は車両に人接触、22時30分更新から人身事故に変更。東京~熱海間運転見合わせ。22時42分運転再開(見込み23時)。 11月24日22時08分頃、小田原市 鴨宮で救助事案が発生し、消防車が出動。(小田原市消防本部) 24日午後10時ごろ、神奈川県小田原市鴨宮のJR東海道線鴨宮駅で、二宮町の男性会社員(55)が、東京発小田原行き快速電車にはねられた。男性は頭や肩などを強く打ち、重傷を負った。JR東日本横浜支社によると、上下線8本が最大で約40分遅れ、約1500人に影響した。(カナロコ) 東海道線(JR東日本区間)の人身事故は今年11回目、前回は、11月9日。鴨宮駅構内は2016年2月3日以来。 東武東上本線 北池袋 11月25日 6時17分頃 話題発生 1032番の第553番レス 当該列車 池袋6時15分発 急行小川町行き1005レ(10000系更新車11032F) 先頭車=クハ10032 特徴 池袋~和光市間運転見合わせ。7時30分運転再開(見込み7時30分)。TJライナー2・4号運休。なお埼京線に影響は出なかった。 東武東上線の人身事故は今年26回目、前回は11月13日。北池袋駅構内は2015年12月18日以来。 東京さくらトラム(都電荒川線) 王子駅前~飛鳥山 11月25日 8時32分頃 話題発生 1032番の第609番レス 当該列車 三ノ輪橋発早稲田行き(8802号) 特徴 幅寄せしてきたトラックと接触。王子駅前~早稲田間運転見合わせ。8時57分現在運転再開済み。当該は大塚駅前打ち切り。 都電は前日にも接触事故が発生しており、2日連続。 都営新宿線 浜町 11月25日 時 分頃 話題発生 1033番の第686番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。中高生がホームドアを乗り越えた。 都営新宿線は全駅ホームドア整備済み。 阪和線 山中渓~紀伊 11月25日 21時12分頃 話題発生 1032番の第697番レス 当該列車 新大阪20時15分発 特急くろしお29号 白浜行き2079M(ラッピングなし287系か289系) 特徴 現場は山中渓踏切。86M(新宮17 44発 特急くろしお36号 新大阪行き)、4626H(和歌山21 04発 紀州路快速 京橋行き) ※日根野駅で4226H(関西空港21 18発 関空快速京橋行き)と連結も当該区間で抑止。和泉砂川~和歌山間運転見合わせ。21時25分より振替輸送実施。23時09分運転再開(見込み22時15分→22時45分→23時)。振替輸送は23時30分終了。 25日午後9時10分ごろ、大阪府阪南市山中渓のJR阪和線山中渓踏切(警報機、遮断機あり)で、男女2人が、新大阪発白浜行き特急電車くろしお(6両編成)にはねられた。2人は搬送先の病院で死亡が確認された。府警泉南署が2人の身元を調べている。JR西日本によると、電車の運転士は「遮断機をくぐって線路内に入ってきた」と話しているという。このため上下11本が運休し、10本に最大約2時間の遅れが出て、約5000人に影響した。(毎日新聞) 電車と接触し死亡した事案の発生(泉南警察署管内) 11月25日夜、阪南市山中渓のJR踏切において、男性と女性が電車と接触し、病院に搬送されたが、死亡が確認された。詳しい状況等については捜査中。 阪和線の人身事故は今年4回目、前回は、11月13日 信太山~和泉府中駅間。山中渓~紀伊駅間は、2012年5月30日以来。 飯田線 門島~田本 11月25日 時 分頃 話題発生 1033番の第717番レス 当該列車 特徴 ☆ イノシシ(当初は熊)と衝突。 西武池袋線 11月25日 時 分頃 話題発生 1033番の第749番レス 当該列車 特徴 ☆ 濃霧。 JR宇都宮線 久喜~東鷲宮 11月26日 7時58分頃(東武側7時50分頃) 話題発生 1032番の第766番レス 当該列車 特徴 ☆ JR公式は沿線火災→変電所故障、東武公式は久喜駅で沿線火災→JR線の変電所故障。東武線をまたいだ先にあるJRの変電所で火災。JR宇都宮線東京~宇都宮間・東武伊勢崎線東武動物公園(後、久喜)~加須間運転見合わせ。東武13時30分運転再開(見込み10時→未定→13時30分)。JR14時41分運転再開(見込み10時→14時→14時30分)。JR線は運転再開後も本数を減らして運転。JR~東武の相直特急と湘南新宿ライン新宿以北の宇都宮線系統は終日運休。 東北新幹線は大宮16番線18時13分発小山行き臨時なすの497号→小山5番線18時40分発なすの496号→大宮16番線19時13分発小山行きなすの499号→小山19時43分発大宮行きなすの498号(E5系10両編成 自由席1~8号車 10号車締切)を運転。他にも上野~那須塩原間で臨時なすの号の設定(回送列車の営業運転)や、やまびこ・つばさ号の小山臨時停車を実施。 26日午前7時40分ごろ、埼玉県久喜市の久喜駅近くの架線が燃えていると駅職員から通報があった。埼玉東部消防組合によると、火は約3時間半後に消し止められた。JR東日本によると、駅構内の線路沿いにある電気設備から煙が出たという。原因は調査中という。(朝日新聞) 隣接する東武鉄道の久喜駅では、停電も発生。通学の生徒たちは、薄暗い中で、座り込んでいた。エスカレーターも止まり、駅員は、非常用懐中電灯のハンドルを回していた。(FNN) JR東日本によると、26日午前8時ごろ、宇都宮線の久喜駅の構内で、架線が焼けるトラブルがあった。この影響で、宇都宮線は一時東京駅と宇都宮駅の間の上下線で運転を見合わせ、線路上で止まった電車の乗客は、線路に降りて移動したという。久喜駅前のバス停には行列ができ、40代の会社員の女性は「停電して電車が止まり、しばらくして線路上におろされ駅まで歩いた。会社に連絡しきょうは休みにしてもらった」と話した。宇都宮線はその後折り返し運転を行い、埼玉県の白岡駅と茨城県の古河駅の間で運転見合わせが続いていたが、トラブルから6時間半あまりたった午後2時半すぎに再開した。一方、湘南新宿ラインは、新宿駅と宇都宮駅の間の上下線で終日運転を見合わせるという。JRは、電線が損傷したことによる漏電が原因となった可能性があるとみて、詳しく調べている。また宇都宮線と並行して走る東武伊勢崎線も東武動物公園駅と加須駅の間の上下線で一時、運転を見合わせた。JRと東武鉄道によると、あわせておよそ4万2000人に影響がでたという。(NHKさいたま) 運転再開後も変電所は本復旧しておらず、新白岡〜東鷲宮間で十分な電力が確保できていないため、当面の間久喜駅付近で全列車徐行運転し、久喜駅には上下それぞれ1編成しか進入出来ない措置を取って運転。 函館本線 白石 11月26日 9時05分頃 話題発生 1032番の第778番レス 当該列車 札幌9時00分発 特急カムイ7号 旭川行き2007M(5両編成、789系1000番台札サウHL-1004編成) 先頭車=クハ789-1004) 特徴 JR貨物の情報では9時05分発生。函館線札幌~江別間、千歳線札幌~新千歳空港・苫小牧間運転見合わせ。11時24分運転再開。 26日午前9時5分ごろ、札幌市白石区平和通3、JR函館線白石駅構内で、男性が札幌発旭川行き特急カムイ7号(5両編成)にはねられ、間もなく死亡した。運転士がホームから飛び降りる男性を目撃しており、札幌白石署は男性の身元の確認を急ぐとともに、自殺とみて調べている。(北海道新聞) 26日午前9時すぎ、札幌のJR白石駅構内でホームから男性が転落し、特急列車にはねられた。この事故で、快速エアポートなど、函館線と千歳線は一時運転見合わせとなり、合わせて69本の列車が運休した。駅のホームにいた人や、特急列車の乗客、乗員にけがなどはなかった。警察は、男性の身元の確認を進めるとともに、男性が転落した原因を調べている。(HBC) 函館本線の人身事故は今年7回目、前回は7月2日 朝里~銭函駅間。函館本線白石駅構内は2015年9月17日以来。 京王線 西調布 11月26日 10時04分頃 話題発生 1032番の第792番レス 当該列車 51K運用5617レ着後の桜上水発高幡不動行き回送列車(5000系5731F) 特徴 調布~飛田給間運転見合わせ。11時08分運転再開。車両損傷なし 京王線の人身事故は今年13回目(前回11月20日の京王新線笹塚駅含む。含まない場合は12回目)、11月4回目。西調布駅構内は2017年2月21日以来。京王ライナー自体は数度当該になっているが「ライナーの折り返し運用が終わったあとの入庫(または2往復目以降へのライナー送り込み)回送」が当該になるのは初。また5000系は5732Fと5735Fだけが当該になり続けていたので5731Fは初当該。(残り…5733F/5734F/5736F)京王線で回送が当該になるのも相当久々?当該はそのまま所定通り高幡不動へ入庫、午後も本来通りの51K運用に当たる八王子方面の京王ライナーで引き続き運用。 近鉄大阪線 大和八木~耳成 11月26日 10時19分頃 話題発生 1032番の第804番レス 当該列車 近鉄名古屋8時30分発 特急アーバンライナー 大阪難波行き0158レ(21000系UL07編成) 特徴 現場は八木7号踏切。相手は遮断桿を潜り抜けた20代位男性。大和八木(後、五位堂)~榛原間運転見合わせ。11時15分運転再開。 橿原市木原町の八木第7号踏切で、近所の男性(40)が特急列車にはねられ、死亡。遮断機をくぐり踏切内に進入したといい自殺とみられている。(読売統奈良版) 近鉄大阪線の人身事故は今年7回目、前回は10月9日 俊徳道駅。大和八木~耳成駅間は2016年5月6日以来。 東海道本線 木曽川~尾張一宮 11月26日 14時40分頃 話題発生 1032番の第871番レス 当該列車 豊橋12時28分発 普通岐阜行き133F(311系4両編成) ※土曜・休日ダイヤは、3135F 特徴 現場は郷東踏切(ごうひがし 名鉄側は一宮5号踏切)。東海道本線尾張一宮~岐阜間・名鉄名古屋本線名鉄一宮~笠松間運転見合わせ。JR16時00分、名鉄16時17分運転再開。JR貨物の情報では14時38分発生、16時13分運転再開。 69歳の無職女性が死亡。(中日新聞11/27付け紙面) 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年18回目(うち熱海~豊橋間11回)、前回は11月22日 吉原~富士駅間。尾張一宮~木曽川駅間は2017年5月12日以来。 長野電鉄長野線 小布施 11月26日 17時00分頃 話題発生 1032番の第897番レス 当該列車 上り特急(4両編成) 特徴 △ 須坂~信州中野間運転見合わせ。17時45分運転再開。20時10分現在ほぼ平常通り運転。 17時00分頃小布施駅近くの踏切で近くの52歳の無職女性と衝突。女性はけがを負ったが命に別状はない。遮断器の降りた踏切に女性が歩いて侵入してきたという。(信濃毎日新聞11/27付け紙面) JR山手線で唯一残る第二中里踏切が、陸橋建設後に廃止予定。(共同通信より抜粋) 大阪メトロ谷町線 大日 11月27日 時 分頃 話題発生 1033番の第749番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号故障。守口~八尾南駅間折り返し運転。 谷町線はこの日、天王寺~八尾南駅間の開業40周年を迎えていた。 牟岐線 二軒屋~阿波富田 11月27日 8時14分頃 話題発生 1032番の第988番レス 当該列車 海部6時42分発 特急むろと2号 徳島行き5052D(キハ185系) ※牟岐まで普通532D 特徴 △ 富士踏切で自動車(ボルボ)と接触。徳島~阿南間運転見合わせ。9時40分現在運転再開済み。 27日午前8時15分ごろ、徳島市富田橋のJR牟岐線の踏切で、牟岐駅発、徳島駅行きの特急列車と踏切内で止まっていた乗用車が接触した。警察によると、この事故で乗用車に乗っていた2人が手にすり傷を負うなどの軽いけがをした。列車の乗客・乗員およそ60人にけがはないという。現場は阿波富田駅近くの踏切で、通勤・通学の時間帯とあって交通量も多く、現場は一時混乱した。また、この影響で、牟岐線は徳島駅から阿南駅の間の上下線で運転を見合わせていたが、午前9時27分に運転を再開した。(NHK徳島) 27日午前8時15分ごろ、徳島市富田橋のJR牟岐線の踏切の中で列車と車が衝突していると、目撃者から警察に通報があった。警察によると、踏切の中で止まっていた普通乗用車に、走行中の列車が衝突したということで、車に乗っていた30歳の女性と3歳の女児が軽いけがをした。列車には乗員と乗客あわせて56人が乗っていたが、いずれもけがはなかった。警察によると車は、踏切の先の道幅が狭く対向車のために踏切から出られず、後続の車が来てバックもできずに立ち往生していたという。警察は事故の詳しい状況を調べている。(関西テレビ) 徳島中央署などによると、車を運転していた女性(30)と後部座席の娘(3)が軽傷を負った。列車は脱線はせず、乗客約60人と乗員2人にけがはなかった。特急は2両編成。9時すぎに運転を再開したが、JR牟岐線は一部区間で1時間余り運転を見合わせた。上下2本が運休、事故の特急を含め上り4本が遅れ、約900人に影響が出た。署によると、女性の車が踏切を渡り切る前に遮断機が下りてしまったという。目撃者が非常ボタンを押し、列車の運転士が約100メートル手前でブレーキをかけたが、間に合わなかった。(産経新聞) 弥彦線 燕~燕三条 11月27日 9時09分頃 話題発生 1032番の第977番レス 当該列車 吉田8時57分発 普通東三条行き 229M(E127系2両、新ニイV12編成) 特徴 現場はダムズ県央店の近く、31 野球場踏切付近。燕~東三条間運転見合わせ。救出活動難航。10時49分運転再開(見込み10時30分→10時50分)。 11月27日午前9時過ぎ、新潟県燕市内の弥彦線で列車が人とぶつかる人身事故があった。事故があったのは燕市少年野球場(燕市南7)、通称「鍛錬場」そばの「野球場踏切」付近。燕三条駅発午前9時6分の東三条駅行き普通列車2両編成が男性1人とぶつかった。けがのていどなどはわかっていない。事故当時、付近で工事をしていた人は「やけに長く警笛が鳴っていておかしいなと思った。そうこうしてるうちに救急車が来て、ドクターヘリが来て」と話していた。同じ人によると、事故の少し前に近くのベンチで、学生服を着た男性がスマートホンで話し込んでいる姿を見かけているが、事故と関係はわからない。列車が燕駅を出て中ノ口川の鉄橋を渡ってまもなく野球場踏切。列車はさらに先の跨線橋を越えて停車した。十数人が乗車していた。事故に伴って午前11時前まで燕ー東三条駅の上下線で運転を見合わせた。(ケンオーコム) 現場は、燕市南にあるJR弥彦線の踏切。警察などによると、27日午前9時すぎ、吉田から東三条に向かっていた2両編成の普通列車が、踏切内で男性をはねた。男性は死亡している。列車の乗客約35人のうち3人が一時、体調不良を訴えたものの、乗客と乗務員にケガはなかった。この影響で、JRは燕から燕三条の間の上下線で一時運転を見合わせ、普通列車3本に遅れが出た。近所の人は「警笛がすごい音がして、なんだろうと思った。救急車が来たのね。そのあと今度警察とか工作車とか来て、(外に)出てみたら、あそこで事故ったというか」と当時の様子を話した。死亡したのは下越地方の10代の男性で、現場の近くには自転車とリュックサックが残されていた。警察は男性が遮断中の踏切に入ったとみて事故の原因を調べている。(テレビ新潟) 弥彦線の人身事故は今年初、前回は2015年6月14日 矢作~吉田駅間。燕三条~燕駅間は過去10年間記録無し。 阪急神戸本線 六甲~王子公園 11月27日 10時53分頃 話題発生 1033番の第16番レス 当該列車 大阪梅田10時30分発 特急新開地行きK1007(1000系1017F) 特徴 現場は篠原第二踏切道。夙川~新開地間運転見合わせ。すみっコぐらし号による普通夙川行きが登場。12時34分運転再開済み。 27日午前11時前、神戸市灘区篠原中町1の阪急電鉄神戸線六甲-王子公園間の踏切で、大阪梅田発新開地行き特急電車が人をはねて停車した。同電鉄によると、午後(原文ママ)11時10分現在、夙川-新開地間の上下線で運行を停止している。(神戸新聞) 27日午前10時55分ごろ、神戸市灘区篠原中町1の阪急神戸線六甲―王子公園間の踏切で、徒歩の女性が大阪梅田発新開地行き特急(8両)にはねられた。踏切は遮断機と警報機があり、兵庫県警灘署によると、女性は現場で死亡が確認された。(毎日新聞) 阪急神戸線の人身事故は今年6回目(11月23日の踏切脱線事故はノングモのため除外)。前回は10月6日、今回と同じ六甲~王子公園駅間。 500系509F~511Fの増備に伴い、200系りょうもう用201Fが除籍。 学研都市線(片町線) 京田辺 11月27日 18時44分頃 話題発生 1033番の第86番レス 当該列車 特徴 列車が旅客と接触したため救護(第一報は確認)。大規模な運転見合わせや振替輸送の実施はなかったが、学研都市線は21時まで、JR宝塚線尼崎~篠山口間では21時過ぎまでダイヤの乱れが残る。 学研都市線の人身事故は今年7回目、昨年の記録に到達。前回は8月30日 野崎駅。京田辺駅構内は過去10年間記録無し。 鹿児島本線 長洲~大野下 11月27日 22時29分頃 話題発生 1033番の第106番レス 当該列車 鹿児島貨物ターミナル発名古屋貨物ターミナル行き 上り貨物列車1062レ 特徴 長洲~玉名間運転見合わせ。JR貨物の情報では玉名~大野下間22時41分発生、当該は23時現在玉名停車中。1時49分運転再開。 玉名市岱明寺三崎の線路内で、熊本市の無職男性(75)が上り貨物列車にはねられ、死亡。男性が線路内に立っていたという。(読売熊南版) 鹿児島本線の人身事故は今年18回目、昨年の記録に到達。前回は11月23日の久留米~荒木駅間。長洲~大野下駅間は2012年11月16日以来。 西武新宿線 沼袋 11月27日 10時34分頃 話題発生 1033番の第143番レス 当該列車 特徴 ☆ ポイント故障。各停が中線通って通過する珍事態。 宇都宮線 久喜 11月27日 時 分頃 話題発生 1033番の第149番レス 当該列車 特徴 ☆ ポイント故障。下り線のみ通過扱い。 京急 11月27日 時 分頃 話題発生 1033番の第183番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線に飛来物。 JR神戸線 舞子~朝霧 11月28日 15時47分頃 話題発生 1033番の第193番レス 当該列車 網干14時45分発 快速米原行き794T(※西明石~高槻快速運転 223系2000番台8両編成) 特徴 △ 列車が自動車等と接触。芦屋~西明石間運転見合わせ。16時15分新快速・特急列車、16時37分快速・普通列車運転再開(見込み16時45分)。振替輸送は16時30分開始、18時45分終了。 28日午後3時47分ごろ、神戸市垂水区西舞子2、JR神戸線朝霧-舞子間の踏切で、網干発米原行きの快速電車(8両編成)とバイクが接触した。JR西日本によると、バイクの運転手と乗客約350人にけがはないという。JR神戸線の芦屋-西明石間で約50分間運転を見合わせ、遅れが出た。(神戸新聞) 踏切内で電車との衝突事故を起こしたのに申告しなかったとして、兵庫県警垂水署は29日、道路交通法違反(事故不申告)の疑いで、朝日新聞販売店のアルバイトの男(69)=神戸市西区=を逮捕した。JR西日本によると、神戸線の芦屋-西明石間で一時運転を見合わせ、約1万9千人に影響。男は容疑を認め、「たいしたことないと思った」と話しているという。逮捕容疑は28日午後3時50分ごろ、同市垂水区西舞子2のJR神戸線朝霧-舞子間の踏切内でミニバイクを運転中に、網干発米原行き快速電車と衝突したがそのまま走り去り、警察に届けなかった疑い。男は左脚を切る軽傷。同署によると、男は新聞配達中に車両進入禁止の踏切に入り、遮断機が下りて立ち往生した。酒も飲んでいたという。ミニバイクのナンバープレートを乗客が撮影しており、発覚した。(神戸新聞NEXT) JR神戸線の人身事故は今年17回目(北方貨物線と7月20日の詳細不明を除く)、前回は11月11日。舞子~朝霧駅間は2月20日以来今年2回目。 越後線 巻~岩室 11月28日 16時05分頃 話題発生 1033番の第191番レス 当該列車 新潟15時22分発 普通吉田行き146M(4両編成) 特徴 吉田~内野(後、巻)間運転見合わせ。救出活動難航。18時04分運転再開(見込み17時40分→18時→18時20分)。 新潟県警西蒲署の発表では、11月28日午後4時ごろ、新潟市西蒲区安尻地内のJR越後線・足面踏切から巻駅方向へ約34メートルの軌道敷地内で、新潟駅発吉田駅行きの4両編成の普通列車が性別不明の人1人と軌道敷地内で衝突した。はねられた人の身元は捜査中。列車の運転士と乗客にけがはなかった。事故原因は捜査中。(ケンオードットコム) 越後線の人身事故は今年初、前回は2018年7月18日 越後曽根~越後赤塚駅間。岩室~巻駅間は過去10年間記録無し。 西武池袋線 保谷~ひばりヶ丘 11月28日 17時16分頃 話題発生 1033番の第205番レス 当該列車 飯能16時43分発 急行池袋行き2160レ(6000系6156F) 先頭車=クハ6056 特徴 池袋~所沢・豊島線・西武有楽町線運転見合わせ。池袋線と豊島線は18時20分運転再開(見込み18時15分)。特急は上り飯能21時35分発むさし54号・西武秩父21時24分発ちちぶ56号、下り池袋21時30分発ちちぶ45号から運転再開。西武有楽町線は上り練馬21時39分発新木場行き、下り小竹向原21時36分発清瀬行きから運転再開。S-TRAINは運休。 西武池袋線の人身事故は今年15回目、前回は9月3日 大泉学園駅。保谷~ひばりヶ丘駅間は2017年5月18日以来。 練馬21時39分発新木場行 83S-6510(西武線アプリの在線情報)では東京メトロ7000系・10000系の8両編成の表示、東京メトロ有楽町線は8両編成の7000系は乗り入れない。 京急本線 八丁畷~鶴見市場 11月28日 18時40分頃 話題発生 1033番の第245番レス 当該列車 京成高砂17時45分発 快特三崎口行き1786SH(※泉岳寺まで普通 京急1000形1169-) 先頭車=デハ1169 特徴 現場は八丁畷第2踏切。京急川崎~神奈川新町間運転見合わせ。19時59分運転再開(見込み20時10分)。 18時43分頃 鶴見区市場大和町付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 28日午後6時40分ごろ、横浜市鶴見区市場大和町の京急電鉄八丁畷第2踏切で、男性が京成高砂発三崎口行き快特電車にひかれ、死亡した。神奈川県警鶴見署が男性の身元を調べている。京急電鉄によると、京急川崎─神奈川新町間で約1時間20分運転を見合わせ、上下線48本、約1万1千人に影響した。 京急本線の人身事故は今年25回目、11月4回目。前回は11月24日。八丁畷~鶴見市場駅構内は2016年12月28日以来。 小田急小田原線 玉川学園前 11月28日 23時07分頃 話題発生 1033番の第333番レス 当該列車 箱根湯本22時02発 特急ロマンスカーはこね72号 新宿行き0272レ(30000形EXE N44+N64運用 30055×4+30255×6) 先頭車=クハ30055 ※小田原駅で前4両連結 特徴 新宿~小田原間(後、新百合ヶ丘~町田間)運転見合わせ。0時54分運転再開(見込み0時30分)。 新宿からは1時35分快速急行小田原、1時45分急行本厚木、1時55分急行海老名が続けて発車。 28日午後11時10分ごろ、東京都町田市の小田急線玉川学園前駅で、80代と50代の女性2人が新宿駅行きの特急電車にひかれて死亡した。警視庁町田署が29日、明らかにした。2人が並んでホームから飛び込む様子が防犯カメラに写っており、自殺とみられる。署によると、2人は親子とみられ、カメラの映像では事故の約1時間前に電車で駅に到着。何度か飛び込もうとしてはためらう様子だったという。(共同通信) 二人の身元は神奈川県座間市の87歳と52歳の母娘と判明。遺体は損傷が激しく、身元特定までに数日かかった。年金暮らしだった二人は同じマンションの複数の住人に借金をしており、近隣住人が自宅に押し掛け、金を返せと騒ぎになったこともあったという。(週刊新潮 2020年12月17日号) 小田急小田原線の人身事故は今年14回目。5回連続東京都内の駅で発生。前回は10月2日。玉川学園前駅構内は2月12日と9月17日に続き今年3回目。 東北本線 東仙台 11月28日 23時34分頃 話題発生 1033番の第371番レス 当該列車 東青森16時19分発 東京貨物ターミナル行き76~3076レ(EH500形A125仕業 EH500-52牽引 貨車の中にコキ104-460) 特徴 現場は松岡街道踏切。仙台~小牛田間下り線(後、仙台~松島下り最終列車)運転見合わせ。最終の松島行き(6両編成)は仙台駅で運転見合わせ。0時31分現在旅客列車は運転再開済み(見込みなし)。JR貨物の情報では現場は東仙台~仙台貨物ターミナル間、1時38分運転再開。 11月28日23時42分頃 宮城野区東仙台二丁目で救助事故との通報で消防車が出場。(仙台市『杜の都防災メール』) 28日午後11時半ごろ、宮城野区平成1丁目のJR東北本線の踏切で女性が貨物列車にはねられた。警察によると、はねられたのは宮城野区に住む19歳の女子学生で、その後、死亡が確認された。列車の運転士は「線路で人が横になっていた」と話しているということで、警察が当時の状況などを詳しく調べている。東北本線はこの影響で仙台・小牛田間に運休や遅れが出たが現在は平常通り運転している。(仙台放送) 東北本線(黒磯駅以北)の人身事故は今年6回目、11月は3回目。前回は11月19日 名取~南仙台駅間。東仙台駅構内は2011年10月18日以来。 東京メトロ東西線 東陽町 11月29日 12時48分頃 話題発生 1033番の第469番レス 当該列車 中野12時18分発 各駅停車西船橋行きA1258T(東葉2000系2111F) フルカラーLED車 特徴 茅場町~葛西間見合わせ。13時55分運転再開(見込み14時)。 29日午後1時ごろ、東京都江東区東陽4の東京メトロ東西線東陽町駅の駅員から「目の不自由な人がホームから転落し、電車と衝突した」と110番があった。警視庁深川署によると、転落したのは江戸川区に住む視覚障害のある60代男性とみられ、中野発西船橋行きの電車(10両編成)にはねられ、病院に搬送されたが死亡が確認された。ホームには転落を防ぐホームドアが設置されていたが、運用開始前だったという。深川署によると、ホームの防犯カメラには、男性が1番線ホーム上を白杖(はくじょう)をつきながら歩き、足を踏み外して転落する様子が映っており、目撃情報もあったという。同署は男性が誤って転落したとみて詳しい状況を調べている。(毎日新聞) 現場のホームには点字ブロックがあり、11月からホームドアの設置工事も始まっていたが運用開始前でドアは開いたままの状態だったという。12月中には完成する予定だった。事故の影響で東西線は茅場町駅から葛西駅の間でおよそ1時間にわたって運転を見合わせた。(NHK) 警視庁深川署は30日、男性の身元は江戸川区北葛西、マッサージ師(68)と発表した。(読売新聞) 警視庁によると男性は弱視だったとみられ、設置されていたカメラの映像にはホームの端で立ち止まらずに転落する姿が写っていたという。反対側のホームには別の電車が止まっていて、現場を調査した視覚障害者の団体によると、自分のホームに電車が止まっていると誤って認識した可能性もあるとしている。現場では、ホームドアの設置が進められていたが、運用の開始は来年2月の予定で、ドアは常時開いたままになっていたという。現場を調査した江東区視覚障害者福祉協会の山本恭子会長は「電車が止まった状態だと別のホームにいる電車を自分の側に止まっていると間違えてしまうことがある。あと少しでホームドアができていたかと思うととても残念」と話していた。東京メトロによると駅に設置されたカメラには亡くなった男性が白いつえを抱えるようにして持ち改札を通過する様子が映っていた。その後男性は、階段を経由してホームに行ったが、その間立ち止まることなく、設置途中の後ろから2両目のところにあるホームドアの間から線路に転落したという。東京メトロでは改札を通過する際に白いつえを使うなど視覚障害者であることがわかった場合には、駅員が声をかけて見守るようにしているがつえを使っていなかったので気付かなかったという。また設置中のホームドアは、複数の異なる車両に対応するためドア部分の幅は3メートルあまりと通常より広く、運用開始前ということで警備員を配置していた。男性が転落した後ろから2両目の付近にはちょうど警備員がいたが、列車が入ってくる直前に男性と反対側の様子を確認していたため、男性の動きに気付かなかったという。警備員は転落してから5秒後に非常停止ボタンを押し、運転士は非常ブレーキをかたが、その6秒後に列車が入ってきて間に合わなかった。東京メトロでは、180あるすべての駅にホームドアを設置するのは5年あまり後の2026年3月になるとしている。(NHK) 加藤官房長官は、30日午前の記者会見で「例年、転落事故が60件ほど発生しており、ことしに入っても、死亡事故が続いている。ホームドアの整備を進めていく必要があり、令和3年度から5年間で、整備のペースを2倍に加速させることにしている」と述べた。そのうえで「ホームドアによらない転落防止対策も必要で、国土交通省で、新技術などを活用した対策の検討会を設置し、視覚障害者の方々の意見も聞きながら、議論を進めることにしている。視覚障害者の方が安全に利用できるよう、政府として取り組んでいく」と述べた。今回の事故は国土交通省が視覚障害者の団体の代表や専門家と検討会を設置して対策を検討しているさなかに起きた。国土交通省はことしに入ってJR日暮里駅、阿佐ヶ谷駅で視覚障害者がホームから転落して死亡する事故が相次いだため、10月、対策を検討する会議を立ち上げた。国土交通省によると、ホームドアの設置数はことし3月末時点で全国の駅の1割程度で、会議ではホームドアが整備されていない駅の対策としてホームに設置されたカメラなどで心配な人の動きがないかを確認する方法などを検討している。次の会合は12月の予定で、事務局を務める国土交通省の担当者は「今回の事故もふまえて、視覚障害者の方や専門家に意見を聞き、事故を防ぐための方法を考えていきたい」と話している。(NHK) 赤羽一嘉国土交通大臣は12月1日に開かれた定例会見で、東京地下鉄(東京メトロ)東西線東陽町駅(東京都江東区)で発生した人身事故について、記者の質問に答えた。大臣は被害者に哀悼の意を表した上で、翌11月30日に陳謝に訪れた東京メトロの山村明義社長に対して、ホームドアの使用開始時期の前倒しや、それまでの間の警備員増強などを指示したと述べた。また、11月20日に公表された、2021年度からの5年間で整備ペースを2倍加速させ、駅単位ではなく番線単位で進めるとするホームドアの新たな整備目標を改めて示し、「3次補正予算を含めた来年度予算要求で必要な予算を確保し、しっかりと取り組んでいきたいと考えております」と述べた。事故の再発防止策にも努めるとしたが、ハード面のほかにも、駅員や乗客による声掛けや見守りといったソフト面も重要であるとして、協力を求めている。(レスポンス) 東京メトロ東西線の人身事故は今年8回目。前回は9月22日、今回と同じ東陽町駅で発生。 中央快速線 11月27日 時 分頃 話題発生 1033番の第535番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。 埼京線 板橋~池袋 11月29日 23時22分頃 話題発生 1033番の第592番レス 当該列車 赤羽23時17分発 各駅停車大崎行き最終2342K(E233系宮ハエ136編成) 先頭車=クハE233-7036 特徴 現場は東武東上線北池袋駅先の踏切。堀之内踏切ないし第一雲雀ヶ谷踏切のどれか。埼京線全線・川越線大宮~川越間下り線・東武東上線池袋~成増間運転見合わせ。2305K(新宿23 20発 各駅停車赤羽行き)も付近に停車。板橋駅には2211K(新木場22 37発 各駅停車大宮行き)がいる。十条駅で上り各駅停車も抑止。東上線23時50分、JR各線0時20分運転再開(見込み0時30分)。高崎線とJR宇都宮線の大宮以北下り一部列車にも遅れ。相鉄線・JR直通線は、最終が運転見合わせ時間帯に抜けきったためセーフ。 埼京線の人身事故は今年7回目(1月20日の湘南新宿ライン含めると8回目)、前回は9月11日。池袋~板橋駅間は2012年6月19日以来。 川136編成は相鉄相互直通運転開始に伴う、増備編成(2019年5月14日 総合車両製作所横浜事業所出場、人身事故当該は今回が【初】。 名鉄名古屋本線 宇頭 11月30日 6時30分頃 話題発生 1033番の第644番レス 当該列車 特徴 公式は線路支障→線路内人立ち入り→人身事故。線路内に人が倒れているのを発見。東岡崎~新安城間運転見合わせ。8時36分運転再開。7時05分から振替輸送実施。 30日午前6時45分ごろ、愛知県岡崎市宇頭町山ノ神にある名鉄名古屋線宇頭駅で、構内に人の脚が落ちていると名鉄関係者から110番があった。岡崎署によると、ホーム横の線路上に両脚のひざから下の部分があった。署は、列車と接触した可能性があるとみて調べている。ひざより上の部分は見つかっていない。署や名鉄によると、見つかった両脚は靴を履いた状態で、性別などは不明。宇頭駅は無人駅で、午前6時半ごろに両脚を見つけた利用客が近隣駅の駅員に電話で連絡した。名鉄名古屋線は東岡崎―新安城間の上下線で一時運転を見合わせた。(共同通信) 警察が調べたところ、線路上で性別不明の1人の体がバラバラの状態で見つかった。(東海テレビ) 現場から、ばらばらになった遺体の一部や男性用の服などが見つかった。(中京テレビ) 名鉄名古屋本線の人身事故は今年17回目(11月14日の踏切事故は負傷者無しのため除外)、前回は11月23日。宇頭駅構内は過去10年間記録無し。 中央快速線(中央本線) 高尾 11月30日 9時16分頃 話題発生 1033番の第663番レス 当該列車 新宿8時30分発 特急かいじ・富士回遊7号 甲府・河口湖行き3107M(大月駅までE353系12両編成) ※富士急行線内2107M 特徴 現場は初沢踏切(高尾駅を出て最初の踏切)。高尾駅ホームより西側だが駅構内に含まれる場所のため公式は中央線快速電車扱い。東京(後、八王子)~甲府間運転見合わせ。10時25分運転再開(見込み10時10分→10時30分)。 事故の影響で特急富士回遊7号・11号・36号・48号は富士急線内運休。36号は大月乗り換えで富士急車による代走実施、44号は平常運転。 中央快速線の人身事故は今年23回目、前回は11月16日 吉祥寺。高尾駅構内は2017年10月5日以来。 大和路線(関西本線) 加美~平野 11月30日 10時09分頃 話題発生 1033番の第689番レス 当該列車 JR難波9時58分発 快速王寺行き338K(221系4両編成) ※土曜・休日ダイヤは天王寺9時20分発京橋・大阪経由大和路快速 奈良行き3338デ~3338K 221系8両編成で運転 特徴 王寺~JR難波間運転見合わせ。11時09分運転再開(見込み11時10分)。振替輸送は10時25分開始、12時45分終了。 30日午前10時10分ごろ、大阪市平野区平野市町のJR関西線の平野-加美間の正覚寺踏切で、難波発王寺行きの快速電車(4両編成)が、踏切内に立ち入った人と接触した。大阪府警平野署によると男性とみられ、病院に搬送された。運転士が非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。JR西日本によると、事故の影響で同線は難波-王寺間で一時運転を見合わせ、近鉄電車と大阪メトロが振り替え輸送を行った。(産経新聞) 電車と接触し死亡した事案の発生[平野警察署管内] 11月30日朝、大阪市平野区平野市町のJR踏切において、男性が電車と接触し、病院に搬送されたが、死亡が確認された。詳しい状況等については捜査中。 大和路線の人身事故は今年9回目、前回は10月12日。加美~平野駅間は2019年12月15日以来。 京阪本線 藤森~龍谷大前深草 11月30日 10時14分頃 話題発生 1033番の第686番レス 当該列車 淀屋橋9時30分発出町柳行き 特急B0904Z(8000系8002F) 特徴 現場は町通踏切近く。当該はフロントガラス大破。京阪本線・鴨東線・中之島線運転見合わせ。12時05分運転再開(見込み11時45分→12時15分)。 龍谷大前深草駅は2019年10月1日に深草駅から改称。 11月30日10時17分頃、伏見区深草稲荷鳥居前町付近の災害に、消防隊等が出動。11月30日10時17分頃、伏見区深草綿森町付近の災害に、消防隊等が出動。(京都市消防局) 京阪電鉄によると、30日午前10時10分すぎ、藤森ー龍谷大前深草駅間で人身事故が発生し、京阪本線と鴨東線、中之島線の全線で運転を見合わせている。再開見込みは午前11時45分ごろという。(京都新聞) 30日午前10時15分ごろ、京都市伏見区深草町通町の京阪本線の踏切で、線路内に立ち入った男性が出町柳行き特急電車にはねられ、死亡した。乗客約350人にけがはなかった。京都府警伏見署によると、歩いて線路内に入る男性に特急電車の運転士が気付き、ブレーキをかけたが間に合わなかった。京阪電鉄は午前11時半現在、京阪本線と鴨東線、中之島線の上下線で運転を見合わせていたが、午後0時5分に再開した。(京都新聞) 京阪本線の人身事故は今年12回目、前回は11月7日。11月4回目。龍谷大前深草~藤森駅間は2012年7月7日以来。 山陽本線 西広島~新井口 11月30日 14時03分頃 話題発生 1033番の第748番レス 当該列車 岩国13時25分発 普通白市行き1538M 特徴 西広島~岩国間運転見合わせ。15時45分運転再開(見込み15時45分)。 京成本線 八千代台~京成大和田 11月30日 時 分頃 話題発生 1033番の第786番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内で車立ち往生。 京阪本線 御殿山 11月30日 18時20分頃 話題発生 1033番の第790番レス 当該列車 出町柳17時47分発 快速急行 淀屋橋行きD1701A(6000系6010F) リニューアル車 特徴 京阪この日2回目の人身事故。京阪本線・鴨東線・中之島線運転見合わせ。20時現在運転再開済み(見込み20時)。 京阪電気鉄道によると、30日午後6時20分ごろ、京阪本線の御殿山駅(大阪府枚方市)で、淀屋橋行き快速急行電車と人がぶつかった。午後6時40分現在、京阪本線・鴨東線の全線(出町柳-淀屋橋)と中之島線全線(天満橋-中之島)で運転を見合わせており、復旧の見通しは不明という。京阪本線では、30日午前10時15分ごろにも、京都市伏見区の踏切で特急電車に男性がはねられる人身事故があり、約1時間50分間運転を見合わせていた。(京都新聞) 電車と接触し死亡した事案の発生[枚方警察署管内] 11月30日夕方、枚方市御殿山町の京阪電気鉄道御殿山駅において、男性が電車と接触し、死亡。詳しい状況等については捜査中。 京阪本線の人身事故は今年13回目、前回は11月30日(当日) 龍谷大前深草~藤森駅間。11月5回目。御殿山駅構内は、4月17日以来今年2回目。京阪本線の1日2回人身事故は11月3日 淀駅と寝屋川市~香里園駅間以来で2020年及び今月2回目。 横須賀線 11月27日 時 分頃 話題発生 1033番の第808番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 線 11月 日 時 分頃 話題発生 1033番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 番の第 番レス
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これより令和 【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 923番の第37番レス 5月1日のワッチョイは「Hi!REIWAW」。IDの末尾に”0501”がつく 西武新宿線 南大塚~本川越 5月1日 7時33分頃 話題発生 923番の第98番レス 当該列車 本川越発西武新宿行き上り急行2622レ(←新宿 2055F+2455F 本川越→ 2000系10両編成) 特徴 △ 現場は南大塚6号踏切付近。狭山市~本川越間運転見合わせ。本川越行き下り急行(40000系40105FラグビーW杯ラッピング)が付近で停車。 1日午前7時半ごろ、埼玉県川越市旭町3丁目の西武新宿線の踏切内で、男性が本川越発西武新宿行き上り急行列車(10両編成)にはねられ死亡した。川越署によると、男性は遮断機を持ち上げて、踏切内に入った。50~70代で同署で身元の確認を進めている。(埼玉新聞) 市立川越高の南側の交差点で パトカーが道路封鎖しているとのツイートあり。 埼京線 5月1日 時 分頃 話題発生 923番の第100番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 有楽町線 5月1日 8時 分頃 話題発生 923番の第121番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人救護。車内はガラガラ。 東武東上本線 鶴瀬~ふじみ野 5月1日 10時38分頃 話題発生 923番の第155番レス 当該列車 池袋行き上り準急(31614F+31414F 10両編成) 先頭車=クハ31614 本線からの転入車 特徴 最後尾のクハ34414まで全車両が通過。志木~川越市間運転見合わせ。池袋行きの急行と準急がふじみ野抑止。東京メトロ有楽町線・副都心線・東急東横線との直通運転を中止。東京メトロ線・JR線・西武鉄道線・都営線・秩父鉄道線で振替輸送を実施。11時45分(見込み12時00分)頃運転再開。直通運転は上り新木場、渋谷方面:川越市駅13時40分発、下り川越市、森林公園方面:和光市駅13時09分発から再開。 1日午前10時40分ごろ、富士見市鶴瀬西3丁目の東武東上線の踏切内で、同市の無職女性(38)が川越市発池袋行き上り準急列車(10両編成)にはねられ死亡した。東入間署で事故原因を調べている。東武鉄道によると、この事故で上下46本が運休、最大1時間9分の遅れ、約6500人に影響した。(埼玉新聞) 東武東上線での人身事故は今年14件目。当日は東上線開業105周年記念日。 北見ファミリーランド 5月1日 14時05分頃 話題発生 923番の第350番レス 当該列車 特徴 ☆ 1日午後2時5分頃、北海道北見市若松の市営遊園地「北見ファミリーランド」で、遊具の列車に乗車していた美幌町、小学1年女児(6)が、右足を車体と発着場のコンクリート壁の間に挟まれ、右足のひざ下部分を切る軽傷を負った。北見署で事故原因を調べている。施設を管理運営する北見都市施設管理公社によると、女児は列車の走行中、足を車外に出していたため、列車が発着場に入った際に挟まれたという。女児は、同乗していた親類の男性に助け出され、救急車で病院に搬送された。(読売新聞) 豆汽車と呼ばれるもので、1周約5分。SLが黄色いオープン客車4両をけん引。料金はおとな・こどもとも1人140円(70円の遊具券2枚 フリーパス利用可)。 新幹線 福島 5月1日 18時 分頃 話題発生 923番の第244番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。 東海道本線 東京 5月2日 8時43分頃 話題発生 923番の第341番レス 当該列車 土浦7時29分発常磐線・上野東京ライン東海道線直通普通品川行き1142M 特徴 ▲ 相鉄線 かしわ台~海老名 5月2日 13時32分頃 話題発生 923番の第372番レス 当該列車 海老名行き各停 (45運行 7710×10)赤 特徴 横浜~大和間、横浜~湘南台間で折り返し運転。小田急、JRなどに振替輸送を実施。大和~海老名間は14時49分の情報で全線運転再開(見込み15時00分)。最大1時間以上の遅れ。当該は海老名駅到着後、回送でかしわ台車両センターに引っ込めた 。 相鉄(と小田急も)は編成表記に「F」ではなく「×両」を使うのが鉄則だが、TwitterなどではFを使う例がやたら多い。相鉄研究の個人サイトではきちんと「×両」で記載がされている模様。7710×10はスカートがない。5月6日まで8両編成から10両編成に変更している。翌日は運用されず。 相鉄 かしわ台~海老名間での人身事故はめったに起きない。2009年以降起きていなかったとされ、かしわ台駅構内も同じくゼロ。さがみ野~かしわ台間では2047年9月22日に発生、相鉄本線海老名駅では2017年1月21日に発生している。海老名駅構内では2019年4月17日のJR相模線が最近で、小田急小田原線海老名駅構内は2018年8月13日に発生。 阪神本線 久寿川 5月2日 15時10分頃 話題発生 923番の第409番レス 当該列車 山陽姫路行き直通特急(6両編成) 特徴 西宮~甲子園間運転見合わせ。甲子園駅には普通高速神戸行きが抑止。山陽電車も巻き添え。16時30分頃運転再開。 甲子園球場では14時00分から阪神タイガースと広島カープの試合中。16時00分現在、7回まで進んで0-0。8回裏終了後(0-0のまま)ウグイス嬢より阪神電車人身事故の情報が流れる。9回表にバテスタの2ランホムーラン。さらに2点を追加され、0-4で阪神の負け。 2日午後3時10分ごろ、兵庫県西宮市今津曙町の阪神電鉄久寿川駅で、通過しようとした梅田発姫路行き直通特急電車に男性が接触して死亡した。阪神電鉄によると、男性は30~40代とみられる。運転士がホームから線路に立ち入る姿を見つけ、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。甲子園-西宮駅間で上下線ともに運転を見合わせ、振り替え輸送を実施している。(神戸新聞) 「デーゲームのあった夜に人身事故」、「試合中に人身事故」とも前例あり。最近では20167月9日の千船駅以来(18時21分発生なので試合開始間もない時間に起きた)。その時は土曜だけど、セリーグが18 00開始のナイター、パリーグは14 00開始のデーゲームだった。 令和4件目の人身事故だが、前の3件はすべて関東のため、関西初となる。 予土線 西ケ方~真土 5月2日 18時10分頃 話題発生 923番の第581番レス 当該列車 窪川16時58分発宇和島19時15分行き普通4829D 特徴 ☆ 線路脇に生えたタケノコと接触。 高知県と愛媛県を結ぶJR予土線の西ケ方(高知県四万十市)―真土(愛媛県松野町)間で、窪川発宇和島行きの普通列車が2日に線路脇に生えていたタケノコに接触し、約10分の遅れが出ていたことが3日、JR四国への取材で分かった。乗客約20人にけがはなかった。JR四国宇和島運転区によると、2日午後6時すぎに西ケ方駅を出発した列車が3キロほど進んだ際、車両の左前方にタケノコが接触。気付いた運転士が停車させて車両に異常がないことを確認し、約10分後に運行を再開した。 えちぜん鉄道勝山永平寺線 5月2日 21時40分頃 話題発生 923番の第483番レス 当該列車 福井発勝山行き普通(2両編成) TC7010+MC7009 元JR東海119系 特徴 △ 福井市内の踏切で白い軽自動車と衝突。22時40分現在、復旧まで相当の時間を要する見込み→23時10分現在、本日中の復旧は不可能として、他の交通機関の利用をお願いしている。三国芦原線は通常通り運行。 2日午後9時40分ごろ、福井市志比口のえちぜん鉄道勝山永平寺線の踏切で、福井発勝山行きの2両編成の普通列車と軽自動車が衝突した。この事故で軽自動車はメチャメチャに壊れ、運転していた20代の女性が福井市内の病院に運ばれて手当てを受けている。警察によると女性は頭を切ったほか、右足の打撲など軽傷だという。一方、普通列車には、乗客、乗員あわせて37人が乗っていたが、いずれもケガはなかった。現場は福井市の中心部に近い住宅街で踏切には警報器と遮断機がある。警察が事故の原因を詳しく調べている。えちぜん鉄道によりますと、勝山永平寺線は事故のあとほとんどの列車の運行を取りやめたが、3日は始発から通常通り運行している。(NHK) 先日の重大インシデントの影響で、とさでん交通の電車祭りは中止。以前は運転士同士でスタフやタブレットの受け渡しを行っていたが、必ず係員が間に入るように変更。朝倉は待合室改築と同時に駅長待機室を設置。中山信号所は係員用の小屋(トイレあり)を建てた。 東急東横線 東白楽 5月3日 9時 分頃 話題発生 923番の第505番レス 当該列車 特徴 ☆ ホーム端あたり人立ち入り。志願者か否かは不明。 阪急線 塚口 5月3日 10時 分頃 話題発生 923番の第511番レス 当該列車 特徴 ☆ 京王線 5月3日 12時 分頃 話題発生 923番の第518番レス 当該列車 特徴 ☆ 西武池袋線 秋津~所沢 5月3日 21時06分頃 話題発生 923番の第577番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内人立ち入り。どの踏切かは不明。 東海道本線 大垣付近 5月3日 時 分頃 話題発生 923番の第577番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知で30分以上停車。昇格なし。 篠ノ井線 広丘~村井 5月4日 0時50分(推定)頃 話題発生 923番の第644番レス 当該列車 新宿発松本行きの特急あずさの回送 特徴 現場は踏切。近くに丸屋家具家がある。当該のみ運転見合わせ。3時頃運転再開。「撮り鉄」ではなさそうだが、信州カシオペア紀行運転。 午前1時前、塩尻市広丘吉田のJR篠ノ井線で、新宿発松本行きの特急あずさの回送列車が線路内にいた男性をはねた。列車の運転士が異常な音に気付いて停止し、ドライブレコーダーの映像や周辺を調べたところ、線路脇に男性が倒れていたといい、男性はその場で死亡が確認された。(SBC信越放送) 死亡したのは塩尻市広丘吉田に住む男性(67)と判明した。この事故の影響で、列車は現場に約2時間停止した。警察は、なぜ男性が線路内に立ち入ったのかなど、詳しい状況を調べている。(SBC信越放送) 佐世保線 有田 5月4日 時 分頃 話題発生 923番の第619番レス 当該列車 特徴 土讃線 阿波川口~小歩危 5月4日 9時20分(レール破損が判明した時刻)頃 話題発生 923番の第629番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路点検。レール破損。阿波池田~大歩危間運転見合わせ。特急は阿波池田~高知間運転見合わせに。しまんと5号、南風3号、7号、10号、12号、14号の阿波池田~高知間、南風5号、8号の大歩危~阿波池田間は運休。四国まんなか千年ものがたりは阿波池田~大歩危間運休。しまんと5号(N2000系2連)を阿波池田から南風8号として運転。大歩危打ち切りになった南風8号は南風5号として運転したが、発車までに代行バスは来ず、ほぼ回送列車。高知方面に向かう客は阿波池田足止めになり、駅周辺は大変な混雑。阿波池田発岡山行き南風14号(アンパンマン・オレンジ4両を含む5両編成)は阿波池田を5分遅れで発車。岡山3分チ着。13時44分(見込み未定→14時)頃全線運転再開。公式は列車番号と南風○号を取り違えて「南風37号の阿波池田~高知間、48号・49号の岡山~高知間はアンパンマン列車ではない」旨の情報を出す。なお、3月の改正でグリーンのアンパンマン列車はあしずり専用に。 JR四国によると、4日午前9時20分ごろ、徳島県の阿波川口駅と小歩危駅の間にあるトンネルのレールの一部に15cmほどのひび割れが見つかゅた。この影響で土讃線は、特急列車が阿波池田駅と高知駅の間、普通列車が阿波池田駅と大歩危駅の間のいずれも上下線で最大で4時間余りにわたって運転を見合わせた。大型連休のさなかとあって阿波池田駅には観光や帰省の客などが大勢詰めかけ、駅員らが飲み物やパンを配ったりイスを用意したりして対応にあたった。レールの補修や点検が終わり、運転を再開したのは午後1時45分ごろで、約1000人に影響が出た。東京都の50代の男性は「3時間ほど駅で待ち、座りっぱなしだったので少し腰が痛いです。これから大歩危に向かい可能な限り観光を楽しみたいです」と話していた。JR四国は今後、レールのひび割れの原因を詳しく調べることにしている。(NHK徳島) 大歩危駅付近(駅前に大型バスは入れない):代行バスの第1便は11時10分~20分頃到着予定とされていたが、10時45分頃には来て10時50分頃発車。高知中央バス?(高知22き413)第2便は11時30分~40分頃、第3便まで予定→12時過ぎても来ない。12時25分頃バス2台が到着。藤西阿観光の五輪ナンバープレート車(徳島230あ1004,1005)。第2便は12時30分頃発車。第3便(南風8号車掌同乗)は12時35分頃発車し、阿波池田駅前13時13分到着。 JR四国のアプリは運転打ち切りになった列車は速やかに消える。 常磐線 5月4日 時 分頃 話題発生 923番の第639番レス 当該列車 特徴 ☆ 走行中にドアが開くトラブル。 大阪(梅田)駅前 5月4日 時 分頃 話題発生 923番の第654番レス 当該 特徴 ☆ 20代の女性がサウスゲートビルディング(高さ122.3m 大丸梅田店の入居するビル)から飛び降り自殺。空気抵抗は無視できるものとして計算すると約5秒後に地面に激突、その時の速度は約176km。飛び降りてから地面に激突するまでの間に途中の階にぶつかったようで、途中の階~地面が3.5秒くらい。 高島平の団地は車両基地だからタイミングよく飛び降りたら電車に轢かれてバラバラ?→現在は3階以上のすべての開口部にフェンスが設置されており、屋上に行くこともできなくなっている。 京葉線 新木場 5月4日 時 分頃 話題発生 923番の第693番レス 当該列車 下り 特徴 ☆ “下腹部露出”男が線路に逃走。高架から道路に飛び降り、両足骨折の全治不明。(日テレニュース24) 電車内で下半身を露出した男がいると通報があった。男は50代くらいで、新木場駅で線路に降りて逃走。高架から約12m下の道路に飛び降り、両足骨折の重傷。 ひたちなか海浜鉄道湊線 金上~中根 5月4日 13時25分頃 話題発生 923番の第656番レス 当該列車 勝田発阿字ケ浦行き下り普通(3両編成) 先頭車=「クリーニング専科」の黒うさぎラッピング(黄色ベース) 元東海交通事業キハ11形 ガルパン聖地。通常は1両編成だが10連休中は3両編成 特徴 △ 踏切で軽トラと衝突。勝田~阿字ヶ浦間全線運転見合わせ。那珂湊~阿字ヶ浦間は15時50分現在、勝田~那珂湊間は18時10分現在、運転再開済確認。 4日午後1時25分ごろ、ひたちなか市三反田(みたんだ)のひたちなか海浜鉄道湊線金上-中根駅間の三反田第1踏切で、勝田駅発阿字ケ浦駅行き列車(3両編成)と軽トラックが衝突し、軽トラを運転していた成人女性が死亡、同乗の男児が負傷した。ひたちなか署が亡くなった女性らの身元や事故原因を調べている。同署によると、現場の踏切には遮断機、警報器が付いていなかった。列車の乗客約170人と乗員2人にけがはなかった。(茨城新聞) 続報。軽トラを運転していたひたちなか市の無職女性(76)が頭を打つなどして死亡、荷台に同乗していた女性の孫で小学6年生の男児(11)が頸椎(けいつい)捻挫などの軽傷。見通しは良い。第4種踏切での死亡事故につき、無条件で運輸安全委員会案件。 京王線 5月4日 時 分頃 話題発生 923番の第694番レス 当該 特徴 ☆ 大雨の影響で京王線・京王競馬場線・京王高尾線・相模原線に5分程度の遅れ。京王ライナーは臨時含めて運転継続。 東京競馬場は、この悪天候で10R以降の開催を取り止めた。同日に京都競馬場もやっていたが、メインレースとなる11Rの京都新聞杯[GⅡ]を含め通常通り開催。新潟競馬場も影響なし。ただ、メインレースは荒れた模様(新潟は3連単72万円台、京都は3連単21万円台の払い戻し金が出た)。 阪急京都本線 上新庄~淡路 5月4日 21時57分頃 話題発生 923番の第764番レス 当該列車 高槻市21時33分発梅田22時06分着行き普通2143レ 特徴 △ 現場は善隣社踏切。淡路駅に一番近い踏切。京都本線・千里線 河原町~梅田・北千里~天神橋筋六丁目間全線運転見合わせ。大阪メトロ堺筋線も天下茶屋~天神橋筋六丁目間全線運転見合わせ。堺筋線は22時35分現在運転再開。阪急線は警察・消防による調査に時間を要し、23時40分(見込み23時10分→23時40分)頃運転再開。 4日午後10時ごろ、大阪市東淀川区下新庄の阪急京都線淡路-上新庄間の踏切で、高槻市発梅田行きの普通電車が男性をはねた。市消防局などによると、はねられたのは成人男性とみられ、心肺停止の状態。大阪府警東淀川署などが詳しい状況を調べている。電車の乗客にけがはなかった。この事故で阪急京都線が全線で運転を見合わせ、相互乗り入れの大阪メトロ堺筋線でもダイヤが乱れた。(産経新聞) タイトルは「男性死亡」。集計は最初から死亡扱い。 電車と接触し死亡した事案の発生:4日夜、大阪市東淀川区下新庄の阪急電鉄踏切で、男性と電車が接触し、男性は搬送先の病院で死亡が確認された。[東淀川署管内] 5月5日はこどもの日につき、ワッチョイは5時から「コードモ」。IDの後ろに0505がつく。 小田急小田原線 代々木八幡 5月5日 9時07分頃 話題発生 923番の第828番レス 当該列車 上り各停6526列車(3657X8 3000形8連) 先頭車=クハ3657 ※つり革広告なしの編成 最近までクハ3657にはAIXIA(猫フード)の広告があった。その前はカラダファクトリーの広告。(号車ごとに広告企業が違う) 特徴 代々木上原寄り。小田原線全線運転見合わせ。快速急行新宿行は鶴川抑止。下北沢駅中央口は井の頭線振替客殺到のため大規模入場規制実施。振替輸送を実施。経堂~小田原間は9時30分現在、新宿~経堂間は9時42分(見込み10時30分)頃運転再開。メトロはこね・えのしま93号は運休。小田急小田原線との直通運転を中止。 小田原線の人身事故は、4月6日の小田急相模原駅以来約1ヶ月ぶり。代々木八幡駅構内の人身事故は前回2016年11月21日に発生して以来約2年半ぶり。なお参宮橋~代々木八幡駅間は、2017年7月5日に人身事故があり、男性が新宿発各停町田止まりにはねられたのがある。代々木八幡~代々木上原駅間では、2009年以降人身事故が起きていない。 代々木八幡はカーブになっており、通過列車は45km/hくらいで通過。ホームドア設置済みだが、乗り越えた。 京成千葉線 稲毛~みどり台 5月5日 12時18分頃 話題発生 923番の第903番レス 当該列車 (3504編成) 特徴 現場は稲毛第二踏切か。千葉線、千原線全線運転見合わせ。各社線で振替輸送を実施。千原線は12時25分現在、千葉線は12時45分現在(見込み13時00分)運転再開。13時00分現在、千葉線の全線で再度運転見合わせ。13時15分現在、全線で運転再開済確認。14時40分現在、ほぼ平常通り運転。 人が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生:5日午後零時36分頃、千葉市稲毛区黒砂の線路上で、ちはら台駅発、京成津田沼行き普通電車が年齢性別等不詳者と衝突し、現場で死亡。(千葉北署) 千葉県警は身元が判明するまで年齢性別等不詳者と発表する? 西武多摩湖線 一橋学園 5月5日 13時30分頃 話題発生 923番の第943番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認のみ。 山形新幹線 福島~米沢 (山形線 笹木野) 5月5日 13時38分頃 話題発生 923番の第946番レス 当該列車 下り「つばさ137号」(E3系1000番台) コンセントなし 特徴 現場は笹木野駅~金谷踏切間→笹木野駅構内に訂正。福島~山形間運転見合わせ。つばさ139号・146号は福島~山形間運休。つばさ139号は仙台行きに変更。15時14分(見込みなし→14時40分→15時30分)頃運転再開。東北新幹線、上越新幹線、北陸新幹線にも影響。 5日午後1時半すぎ、福島市のJR笹木野駅で、東京から山形県の新庄へ向かう山形新幹線に男性がはねられ死亡した。JR奥羽本線は1時間半余りにわたって運転を見合わせた。この事故で山形新幹線の上下線あわせて2本が運休するなど2100人余りに影響が出た。(NHK) 5日午後1時半すぎ、福島市のJR笹木野駅で、東京発山形県の新庄行きの山形新幹線の下り列車が男性をはねた。男性はその場で死亡し、乗客にけがはなかった。警察によると、運転士の話や駅のカメラの映像などから、男性はみずから駅のホームを下りて線路に立ち入ったという。10連休のUターンラッシュを迎えるなか、山形新幹線と奥羽本線の上下線は、福島駅と山形県米沢駅などの間で1時間半余りにわたって運転を見合わせた。(NHK) 5日午後1時40分ごろ、福島市のJR奥羽線笹木野駅で、東京発新庄行き山形新幹線つばさ137号と、ホームから線路へ立ち入った男性が衝突、死亡した。乗客約300人にけがはなかった。福島署は自殺とみて、身元の確認を進める。JR東日本によると、奥羽線福島―米沢間の上下線で一時運転を見合わせた。山形新幹線は一部で在来線と同じ路線を走っており上下2本が運休、奥羽線と合わせ上下6本に最大で1時間31分の遅れが出た。(日本経済新聞) 「つばさ」の車両でコンセントがないのはL53、L54、L55のどれか。 線 府中本町 5月5日 16時 分頃 話題発生 923番の第991番レス 当該列車 特徴 ☆ 「大量の外れ馬券と新聞が散乱してるらしい」が、人身事故はなし。 東京11R、NHKマイル(GI)でダントツ1番人気だったグランアレグリアが飛び、5着に終わる。1着は2番人気の17番アドマイヤマーズ(デムーロ騎手)。単勝430円。「20万円借りて、全額アドマイヤマーズ単勝につぎ込んで的中。前からの借金も全額返済できた」人がいる一方、グランアレグリア単勝に34万円かけた人がいたが? 東海道本線 5月5日 時 分頃 話題発生 924番の第17番レス 当該列車 特徴 ☆ 新幹線ではなく、在来線。カラスの巣。 線 浜松町 5月5日 19時 分頃 話題発生 924番の第40番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。防護無線で上野東京ライン、新橋~品川で停車。 小田急多摩線 五月台 5月5日 20時 分頃 話題発生 924番の第56番レス 当該列車 下り各停 特徴 ☆ 出発直後に急停車。列車に触れた人がいたらしく、安全確認。3分遅れで再開。 山手線 目黒 5月5日 21時17分頃 話題発生 924番の第67番レス 当該列車 内回り2070G(トウ23 東ヤテE235系) 先頭車=クハE235-23 ラッピングなし 特徴 ホームの五反田寄り、目黒線乗り換え口付近。先頭車両が9号車乗車口付近で停車。内・外回りとも運転見合わせ。振替輸送を実施。外回りは21時26分頃、内回りは22時16分(見込み22時10分→22時20分)頃運転再開。当該は大崎止まりに。後続はE231系。 土日の70Gは池袋留置線出庫→池袋7時54分発770Gから始まり、2170G大崎22時30分到着→東京総合車両センター入庫で終わる運用。最後の1周が運休になった格好。 内回りなので、埼京線に影響はほとんど出ない。目黒駅はホームドア設置済み。山手線での人身事故は今年初。1年以上起きておらず、前回は2018年04月28日 23時46分 渋谷駅。この時は、酒に酔った50代男性が山手線と接触し、ホームとの隙間に転落→体を引きずられ、搬送先の病院で約1時間半後に死亡確認。 首都圏の2駅でホームドアがあるのに人身事故。 福知山線 草野~古市 5月6日 時 分頃 話題発生 924番の第263番レス 当該列車 上り丹波路快速 特徴 ☆ 踏切の確認のみ? 名古屋市営地下鉄鶴舞線 伏見 5月6日 12時00分頃 話題発生 924番の第783番レス 当該列車 特徴 ☆ 警察は愛知県一宮市のアルバイトの男(64)を威力業務妨害の現行犯で逮捕した。6日正午ごろ、名古屋市営地下鉄の鶴舞線「伏見駅」のホームで、発車しようとした電車を蹴り緊急停止させた疑い。警察の調べに対し男は「電車に乗ろうとしたら目の前で扉が閉まったのでムカついて蹴りました」と容疑を認めている。当時、電車には150人ほどが乗っていて、緊急停止した影響で約2分の遅れが出たという。(Yahoo!ニュース/メ~テレ) 湖西線 5月6日 15時53分頃 話題発生 924番の第263番レス 当該列車 特徴 ☆ 強風のため、近江舞子~北小松間で徐行運転。京都~近江塩津間に遅延。 福塩線 鵜飼~府中 5月6日 19時43分頃 話題発生 924番の第287番レス 当該列車 府中19時42分発岡山行き普通274M 福山から5782M 特徴 福山~府中間運転見合わせ。当該と新市駅で交換する福山19時12分発府中行き267M(終点で府中20時00分発上下・塩町方面三次行き最終1733Dに接続)は新市駅でストップ。福山~神辺間は20時45分現在、神辺~府中間は21時56分(見込み21時10分以降)頃運転再開 中央線 5月6日 20時 分頃 話題発生 924番の第293番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 近鉄奈良線 瓢箪山~枚岡 5月6日 20時44分頃 話題発生 924番の第299番レス 当該列車 尼崎19時50分発近鉄奈良行き普通5071レ(阪神車6両編成) 大阪難波まで1990レ 特徴 △ 床下異音から昇格。現場は瓢箪山2号踏切。瓢箪山駅横にある踏切。相手方は60歳くらいの男性(男性は誤り)で即死。線路に座り込んでいた。東花園~石切間運転見合わせ。東花園~瓢箪山間は21時20分現在、瓢箪山~石切間は21時47分頃運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生:6日夜、東大阪市客坊町の近畿日本鉄道踏切で、女性と電車が接触し、女性は搬送先の病院で死亡が確認された。[枚岡警察署管内] 人通りが多いのは瓢箪山1号踏切。瓢箪山2号踏切は勾配+カーブの途中にある車両進入禁止の踏切。 東海道本線 横浜 5月6日 20時 分頃 話題発生 924番の第307番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。 5月6日 時 分頃 話題発生 924番の第378番レス 当該列車 サンライズ出雲 特徴 ☆ 車両点検。高松駅ではサンライズ瀬戸は定刻に発車するが、途中駅で出雲を待つため大幅な(2時間を超える)遅れが見込まれるとの張り紙を出す。150分遅れ。富士駅で豊橋5 38発普通沼津行きと接続。8時17分現在、沼津駅。新鶴見廻りの上に予定されている相鉄ダイヤに遠慮して増延。9時47分大森通過。10時05分、東京駅8番線到着。 高崎線 熊谷~行田 5月7日 6時50分頃 話題発生 924番の第371番レス 当該列車 深谷発上野行き上り普通826M(K-26) 特徴 △ 現場は熊谷市久下2丁目の54 久下踏切。この区間に踏切は54番~67番の14ある。当該は行田駅手前で停車。高崎線 東京~高崎間全線、湘南新宿ライン 新宿以北の高崎線系統の上下線で順次運転見合わせ。高崎線は運転間隔調整のため各駅抑止。新幹線への振替輸送を実施。上尾で入場規制。当該は7時50分頃行田駅到着・発車。高崎線(上野~高崎)・湘南新宿ラインは7時57分(見込み8時00分)頃運転再開。高崎線(東京~上野)は10時15分現在、運転再開済確認。 7日午前6時50分頃、埼玉県熊谷市久下のJR高崎線熊谷―行田駅間の踏切で、制服姿の男性が、普通電車にはねられて死亡した。熊谷署の発表によると、男性は持っていたかばんを置いてから遮断機をくぐって踏切内に入ったとの複数の目撃証言がある。高校生とみられ、同署は自殺の可能性が高いとみて身元を調べている。乗客にけがはなかった。JR東日本高崎支社によると、同線は上下線計6本が運休するなどし、計約5万3000人に影響が出た。(読売新聞) 7日午前6時50分ごろ、埼玉県熊谷市久下3のJR高崎線の踏切で、高校生とみられる男性が深谷発上野行き上り普通電車(15両編成)にはねられ死亡した。目撃情報などから自殺とみられる。熊谷署によると、運転士は「進行方向左側から男性が踏切に入ってきた」などと話している。男性は県内の高校のものとみられる制服を着ていた。JR東日本高崎支社によると、踏切には遮断機と警報機があった。上下線計26本に遅れや運休が出て、約5万3千人に影響した。〔共同〕 死亡した高校生は進学校で陸上部所属の2年生。この頃学業不振気味で、悩んでいたようだと学校側は言っている。(日テレニュース) 高校名は不明。ただし、別のニュースでは私立高校としており、県立高校は除外される。 行田市に住む私立高校2年の男子生徒が死亡した。(テレビ埼玉) 中央快速線 国分寺 5月7日 7時 分頃 話題発生 924番の第393番レス 当該列車 特徴 ☆ 荷物挟まり。車内急病人もあって、上りに15分程度の遅れ。 「車内急病人」は、電車が武蔵境で揺れた時に将棋倒しになった乗客の1人らしい。 東武東上本線 5月7日 7時 分頃 話題発生 924番の第432番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内急病人。7分遅れ。 東京メトロ千代田線 町屋 5月7日 7時21分頃 話題発生 924番の第447番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内急病人。遅延証明書には最大15分程度の遅れとあったが、綾瀬→代々木上原→小田急線方面が15分~20分程度の遅れで西日暮里駅を筆頭にどん詰まり発生中。小田急線→代々木上原→綾瀬→JR常磐緩行線方面は5分程度の遅れ。 東京メトロ半蔵門線 大手町 5月7日 7時47分頃 話題発生 924番の第439番レス 当該列車 清澄白河7時39分発準急中央林間行きB738K(東急8500系8606F) 特徴 ☆ 安全確認を行なったらしく、渋谷方面に10分、中央林間方面に5分程度の遅れが発生。 しかし、東京メトロ・東急の運行情報には記載されなかった。 なお、当該は長津田止まりにとし、長津田から別の車両に交換の上で長津田検車区に引っ込めた模様。 東急田園都市線 駒沢大学 5月7日 8時01分頃 話題発生 924番の第450番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人救護。遅延証明書には上りに最大15分程度、下りに最大10分程度の遅れと記載。 西武新宿線 新井薬師前 5月7日 8時02分頃 話題発生 924番の第449番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人救護。 大船渡線 気仙沼~新月 5月7日 14時25分(推定)頃 話題発生 924番の第516番レス 当該列車 (キハ100-42+キハ100-40 →一ノ関) キハ100-40が前 特徴 一ノ関~気仙沼間の上り線、千厩~気仙沼間の下り線で順次運転見合わせ。15時36分頃運転再開。 線路を歩いていた77歳の女性がはねられ死亡。 14時30分頃、気仙沼市大林の大林踏切付近で、線路内を歩いていた市内の女性(77)が上り列車(乗客18名)にはねられ、病院で間もなく死亡。現場は急な左カーブで、運転士は「列車に向かって歩いてくるのが見えたが間に合わなかった」。気仙沼~新月駅間約1時間運転見合わせ。 (TBC) 北陸本線 大土呂~越前花堂 5月7日 15時41分頃 話題発生 924番の第525番レス 当該列車 特急しらさぎ12号 特徴 鯖江~福井間運転見合わせ。16時10分現在 敦賀~鯖江間、16時15分現在 福井~小松間も追加で運転見合わせ。大聖寺~小松間は16時45分現在、敦賀~大聖寺間の下り線は17時23分頃、上り線は17時28分頃運転再開。サンダーバード43号 金沢ゆき、48号 大阪ゆきは全区間運休。 7日午後3時40分ごろ、福井市半田町のJR北陸本線大土呂駅構内で列車と人が衝突し、同4時25分現在、敦賀ー小松駅間で運転を見合わせている。(北日本新聞) 7日午後3時40分ごろ、福井市のJR北陸本線の大土呂駅で「線路上で人をはねた」と特急列車の運転士から警察に通報があった。警察がかけつけたところ、駅構内の線路上に男性が倒れていて、その場で死亡が確認された。警察によると死亡したのは成人の男性とみられ、警察は男性の身元の確認を急ぐとともに列車の運転士から話を聞くなどして、男性が線路上にいた状況について詳しく調べている。JRによると、衝突したのは名古屋行きの上りの特急「しらさぎ」で、当時乗客約150人が乗車していたというが、けがはないという。この事故で、北陸本線は約2時間にわたり上下線で運転を見合わせたが、午後5時半までに上下線とも運転を再開した。運転見合わせに伴い、JR福井駅では10連休明けの初日ということで帰宅途中の高校生たちで一時混雑し、不安そうに駅員に運転再開の見通しなどを問い合わせていた。JR西日本金沢支社によると7日午後5時半現在、JR北陸本線では後続の特急列車2本と普通列車8本が運休になっているほか、一部の列車に引き続き遅れが出ているという。(NHK) 京浜東北線 川崎 5月7日 18時 分頃 話題発生 924番の第561番レス 当該列車 特徴 ☆ 泥酔者救護。4号車。男性3人が巻き添え。 東急田園都市線 二子玉川 5月7日 20時20分頃 話題発生 924番の第598番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人救護。遅延証明書には下り(長津田方面行き)に最大5分程度の遅れと記載。 大井町線には影響なく、遅延証明書もなし(朝も同じ)。 学研都市(片町)線 松井山手~大住 5月7日 21時24分頃 話題発生 924番の第594番レス 当該列車 新三田19時52分発新福島・京橋方面木津行き快速5540M 特徴 松井山手~木津間運転見合わせ。21時55分から振替輸送を実施。木津~京田辺間は22時00分現在、京田辺~松井山手間は23時06分(見込み22時40分)頃運転再開。 7日午後9時25分ごろ、京都府京田辺市大住丸山のJR片町線で、木津行き快速電車が男性と接触した。JR西日本によると、線路内に立ち入っている人物に運転士が気づき、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。京都府警田辺署によると男性は病院に搬送されたが、命に別条はないという。松井山手―京田辺間で一時運転を見合わせ、上下8本が運休、7本が最大約1時間40分遅れ、約1800人に影響した。(京都新聞) 相模線 香川 5月7日 21時46分頃 話題発生 924番の第601番レス 当該列車 橋本発茅ヶ崎行き上り普通2062F(R9) 特徴 全線運転見合わせ。厚木~橋本間は22時30分頃、茅ケ崎~厚木間は22時52分(見込み22時50分)頃運転再開。 7日午後9時45分ごろ、神奈川県茅ケ崎市香川5丁目のJR相模線香川駅で、橋本発茅ケ崎行き上り普通電車と70代の男性が接触し、男性が手に軽傷を負った。茅ケ崎署が原因を調べている。JR東日本横浜支社によると、同線は橋本-茅ケ崎間の上下線で運転を一時見合わせ、4本が運休、3本が最大約1時間遅れ、約1500人に影響した。(カナロコ) 海老名でのJR~小田急・相鉄乗り換えは大変。厚木で乗り換えたほうが楽。相鉄12000系12102X10がJ-TREC横浜事業所(逗子)を出場。厚木に甲種輸送される。相模貨物~厚木間は5両ずつ2回にわけての輸送となり、次は10日。 まとめサイトのミサイルマンは「反対側のホームではねられた」と意味不明なタイトルをつける。 東急東横線 学芸大学 5月7日 23時54分頃 話題発生 924番の第669番レス 当該列車 下り各停(08K 5121F) 特徴 東急東横線・みなとみらい線の全線で運転見合わせ。振替輸送の案内は出たが、振替先も終電間際。東急バスも終わっている。東横線(自由が丘~横浜)・みなとみらい線は0時25分現在、東横線(渋谷~自由が丘)は0時55分頃、運転再開。最終横浜行きは1時34分に日吉を発車。横浜終着は1時50分頃になる見込み。5月7日におきた人身事故6件中、JR以外はこの1件のみ。 菊名駅に上下各停が抑止。下りは元町・中華街行きとして運転再開。上りは行先未定のまま運転再開。横浜行きの急行が渋谷止まりに変更。 学芸大学はホームドア設置済み。学芸大学構内の人身事故は2013年2月18日以来。約6年ぶり。学芸大学~都立大学駅間は、2013年5月2日に発生している。 東海道本線 掛川 5月8日 6時50分頃 話題発生 924番の第854番レス 当該列車 特徴 ☆ 8日午前6時50分ごろ、掛川市南のJR掛川駅南口で、男性運転手(78)のタクシーが駅舎出入り口に突っ込んだ。男性運転手は軽傷のもよう。掛川署や現場付近にいた同業者らによると、男性運転手のタクシーは南口ロータリーに隣接するタクシーの待機場所から発進し、歩道を越えて前から駅舎出入り口のドアガラスを破った。男性運転手は「アクセルとブレーキを踏み間違えた」という趣旨の話をしているという。きっぷ売り場にいたJR東海の男性職員(36)は「ガシャンとガラスが割れる音がした。様子を見に駆け付けると突っ込んでいた。運転手は車から降りてうずくまっていた」と不安げに語った。 事故当時、駅周辺や構内の人通りはまばらだったという。(静岡新聞) 横須賀線 北鎌倉~鎌倉 5月8日 6時54分頃 話題発生 924番の第741番レス 当該列車 久里浜6時23分発(逗子6時50分発)津田沼行き676F(15両編成) 逗子で4両増結 特徴 現場は鎌倉駅を出てすぐ。人と接触した疑いがあるとして停車→人身事故確定。横須賀線全線運転見合わせ。7時45分(見込み8時00分)頃運転再開。 8日午前7時ごろ、鎌倉市扇ガ谷1丁目の、JR横須賀線鎌倉-北鎌倉間の今小路踏切内(警報機、遮断機付き)の線路脇で、市内に住む無職女性(79)があおむけに倒れているのを同線の運転士が見つけ、停車させた。女性は頭部や胸にけがをしており、病院に搬送された。神奈川県警鎌倉署は原因を調べている。JR東日本横浜支社によると、上下線で一時、運転を見合わせ、計10本が運休、4本が最大約50分遅れ、約1万6000人に影響した。(カナロコ) とさでん交通東西線 清和学園前~領石通電停 5月8日 8時23分頃 話題発生 924番の第782番レス 当該列車 後免町8時11分発鏡川橋行き(804) とでん色 特徴 現場は領石通東方約150m。車と衝突して脱線。対向の鏡川橋7時34分発ごめん行き(628=こうちけいばラッピング)が付近で停車。9時30分現在、一条橋~領石通電停間の運転を見合わせ、同区間バス代行輸送。12時00分現在、運転再開済み。 8日午前8時25分ごろ、高知市大津甲の路面電車軌道と市道の交差点で、とさでん交通の路面電車=男性運転士(21)と乗客15人乗り=と乗用車が衝突した。電車は脱線し、乗客の南国市内の女性(62)と乗用車を運転していた高知市内の女性(47)がそれぞれ軽傷を負った。高知東署と同社によると、現場は「領石通」電停の東約150メートルで、信号や踏切のない交差点。乗用車は軌道をまたごうと市道を北進中で、電車は西進中だったという。…(高知新聞) …記事の全文閲覧は登録またはログイン必須。 現場は住宅街の狭い道から片側1車線の国道に出る手前の線路上で、警察は、路面電車の運転士や車を運転していた女性から話を聞くなどして事故の原因を調べている。この事故で、路面電車が脱線したため、後免線は一条橋と領石通の間の上下線で運転を見合わせていたが、午前11時20分ごろ、運転を再開した。(NHK) この辺りは北側から舟入川、国道195号線、専用軌道となっており、道路の真ん中を走る併用軌道ではない。 仙山線 熊ヶ根 5月8日 16時30分(推定)頃 話題発生 924番の第816番レス 当該列車 山形17時18分着行き快速3841M(仙センP4-10? E721系1000番台4両編成) 特徴 当該は熊ヶ根通過。愛子~山形間運転見合わせ。18時12分(見込みなし→18時30分)頃運転再開。 作並駅に3840M快速仙台行き(4両編成)が停車中。後ろの834M山形16 58発普通仙台行き(4両編成)と、831M仙台17 00発普通山形行きは共に愛子発着に変更。(どこトレ) 8日午後4時半頃、仙台市青葉区熊ヶ根のJR仙山線熊ヶ根駅で「男性がホームから飛び込み、列車にはねられた」と消防に通報があった。消防によると、はねられたのは30代から40代とみられる男性で、心肺停止の状態だという。列車は熊ヶ根駅を通過中の山形行きの快速列車で、乗客にけがはなかった。この影響で、JR仙山線は愛子駅と山形駅の間の上下で約1時間半に渡って運転を見合わせた。警察は男性の身元の確認を急ぐとともに、当時の詳しい状況を調べている。(TBC東北放送) 死亡したものとみなす。 仙山線の人身事故は今年1回目で、前回は2018年8月26日6時45分の陸前落合~愛子間。熊ヶ根付近では、2017年10月1日に熊ヶ根~作並間で、2015年8月19日に陸前白沢~熊ヶ根間でそれぞれ発生している。なお熊ヶ根駅構内は2009年以降ない。 駅の写真を見て「トイレみたい」というコメントがあったが、熊ヶ根は無人駅。Suicaは使えない。仙台市立広陵中学校が近くにあるから、そこの通学客もいる。またセブンイレブン仙台熊ヶ根店が近い。 JR線 池袋 5月8日 17時 分頃 話題発生 924番の第823番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人が転落。 南海本線 二色浜 5月8日 18時25分頃 話題発生 924番の第834番レス 当該列車 難波発和歌山市行き区間急行 特徴 南海本線、空港線 全線運転見合わせ。19時43分(見込み19時25分→19時55分)頃運転再開。 8日午後6時半頃、大阪府貝塚市の南海本線二色浜駅で、線路に立ち入った高齢とみられる女性が、難波発和歌山市行きの区間急行電車にはねられ、現場で死亡が確認された。警察によると運転士は、「線路にしゃがみ込んだ女性を発見して急ブレーキをかけたが、間に合わなかった」と話している。南海電鉄によりますと、この事故で、南海本線と空港線の上下線全線が一時運転を見合わせ、約6万1000人に影響した。(WBC和歌山放送) 滋賀県大津市 5月8日 時 分頃 話題発生 924番の第837番レス 当該列車 特徴 ☆ 交差点で直進車と右折しようとした車が衝突し、直進していた車が園児の列に突っ込む。園児4人が意識不明の重体→男児と女児=ともに2歳=の2人が死亡。保育士らもけが。警察は双方の車を運転していた婆2人を逮捕した。直進側の運転手(警察用語では「第二当事者」)は当日中に釈放。合わせて16人が死傷した。 右折車を運転していた大津市に住む女(53)=自動車運転死傷行為処罰法違反(過失運転致死傷罪)で公判中だが、身柄保釈中=は「出会い系サイト」にはまり、そこで会った男性が連絡を拒否したため、男性へ脅迫LINEを複数回送ったり、勤務先に「2ちゃんねる(5ちゃんねる)に男性の写真を上げる」などと電話したりして、9月30日にストーカー規正法違反容疑で別件逮捕された。 外房線 御宿~勝浦 5月8日 19時26分頃 話題発生 924番の第850番レス 当該列車 千葉行き294M(209系) 元京浜東北線 特徴 救助情報:5月8日19時34分頃、夷隅郡御宿町浜 センチュリー御宿シーサイド2号館(マンション名)付近で事故が発生した。大原~勝浦間運転見合わせ。19時45分現在、勝浦~安房鴨川間も追加で運転見合わせ。20時52分(見込み20時40分)頃全線運転再開。 男性が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生:8日午後7時33分頃、夷隅郡御宿町浜の踏切で、安房鴨川駅発、千葉駅行き普通電車と年齢性別不詳者が衝突し、現場で死亡状態。乗客等にけがなし。(いすみ警察署) 蘇我~土気間での人身事故は多い。因みに御宿は、今年1月25日に人身事故があった(なお浪花~御宿間は、2009年4月16日に乗用車と衝突の踏切事故が発生)。 浜踏切は上り線だけの踏切(下りはアンダーパス)で車は通れない、渡った先は建物一軒だけ。 小田急小田原線 生田~読売ランド前 5月8日 23時15分頃 話題発生 924番の第905番レス 当該列車 新宿行き上り各停6688レ(3652X8 3000形8連) 先頭車=クハ3652 特徴 △ 現場はニッポンレンタカー生田営業所前の生田2号踏切。全線運転見合わせ。新宿~向ヶ丘遊園・新百合ヶ丘~小田原間は23時30分現在、向ヶ丘遊園~新百合ヶ丘間は0時36分(見込み0時50分)頃運転再開。当該は喜多見検車区に引っ込める。 ロマンスカーが経堂出たところで抑止。アプリでは緩行線を走っていることになっており、打ち切って回送?遊園前後に各停が2本機外停車。ただ、後ろ(上り)の表示はほぼ間違いなく留置線にある電車、前(下り)にある電車はたぶん遊園止まりで留置線に入る予定の各停。そして今遊園に止まってる急行は開通後化け各停になる電車と思われる。新宿0時55分発小田原行き最終快速急行は5番線から発車。経堂成城学園前向ヶ丘遊園に臨時停車し、事実上急行。1時40分頃でも町田の手前。終点到着は2時40分頃?これが新宿発の最終とされていたが、4番線から1時05分発の急行相模大野行き、8番線から1時07分発各停遊園行き、さらに1時15分発各停経堂行きを運転。 8日午後11時15分ごろ、川崎市多摩区西生田2丁目、小田急小田原線の生田2号踏切(遮断機、警報機あり)で、同区内に住む無職の男性(83)が本厚木発新宿行き普通電車にはねられ、死亡した。多摩署が事故原因を調べている。小田急電鉄によると、向ケ丘遊園-新百合ケ丘間で上下線計36本が運転を見合わせるなど最大1時間20分遅れ、約1万3000人に影響した。(カナロコ) 発車直後に人身事故報が入った電車があった。臨時停車したため、表示を変えられず無表示で運転再開。その後指令から行先や種別の変更指示が再三くる。(Twitter) 某駅務主任のツイート。最終が当駅発車が2時42分。それから構内の残留確認と清掃をし 仮眠したのが3時過ぎ、明け勤務が終わったが、これから会議と新人の歓迎会がある。 嵐電線 西大路三条~山ノ内 5月9日 0時00分頃 話題発生 924番の第953番レス 当該列車 回送車 ×モボ2001=紫色 ◎先頭←モボ611形614 or 615号車(ラッピング無し 映画村のHM) + モボ621形624号車(嵐山モンキーパークいわたやまラッピング)の2両編成 特徴 現場は三条通の併用軌道区間。2001号車の写真はイメージで、当該ではなかった。全線終日運転見合わせ。 9日午前0時ごろ、京都市右京区西院金槌町の京福電鉄嵐山線で、京都市中京区の会社員男性(39)が路面電車にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。右京署によると、運転士が線路上に横たわっている男性と自転車に気付き、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。電車は回送で乗客はおらず、運転士にけがはなかった。現場には踏切や横断歩道はなく、署が状況を調べている。(京都新聞) 9日午前0時頃、京都市右京区西院金槌町の三条通で京福電気鉄道 嵐山本線(嵐電)の軌道上に自転車とともに倒れていた中京区西ノ京西中合町、男性会社員(39)が回送電車にひかれた。男性は約80分後に救出されたが、死亡が確認された。事故のため後続の上下線2本が運休した。(京都新聞) 改訂版 自殺ではない。9日未明、京都市右京区で、会社員の男性が京福電鉄の路面電車にひかれ死亡した。【中略】近くの防犯カメラの映像から、男性が 自転車で道路を斜めに渡ろうとした際、タイヤが線路に挟まり転倒、その7秒後に電車にひかれたとみられるといい、警察は映像を詳しく分析している。(MBSニュース) 線 東京 5月9日 0時05分頃 話題発生 924番の第964番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。ありがちな「痴漢の逃亡」ではなく、泥酔した男。山手線、京浜東北線、中央線運転見合わせ。京浜東北線の大宮行終電は1時47分頃終着した模様。中央線の高尾行最終は2時03分終着見込み。 9日午前0時5分ごろ、東京都千代田区のJR東京駅で、停車中だった山手線内回り電車の運転士が線路上に人がいるのを発見した。一時行方が分からなくなったが、神田駅付近の線路上で成人男性が保護された。警視庁万世橋署によると、男性は酒に酔った状態で、けがはなかった。R東日本によると、終電近くの山手線と京浜東北線、中央線の運転を一時見合わせ、約1万4000人に影響が出た。(共同通信) 中央本線 千種 5月9日 9時07分頃 話題発生 925番の第51番レス 当該列車 名古屋発高蔵寺行き下り普通115M(K2他 211系 10両編成) 5048 特徴 上り快速名古屋行きは千種駅手前で停車。先頭車は真ん中辺りの模様。この編成に、関西線の車両を繋いでいるため今後一部運用に影響出る可能性あり。名古屋~土岐市間で順次運転見合わせ。高蔵寺~土岐市間は9時20分現在、名古屋~高蔵寺間は10時44分頃、運転再開。 警察によると9日午前9時過ぎ、JR千種駅でホームから20代くらいの男性が線路に入り、駅に入ってきた中央線の名古屋発・高蔵寺行の普通電車にはねられた。男性は電車の下敷きになり死亡した。電車の乗客・乗員約300人にケガはなかった。この事故の影響で、JR中央線は名古屋駅から高蔵寺駅の間で、一時、運転を見合わせたが現在は再開している。男性は自ら線路に入ったとみられ、警察が事故の状況を詳しく調べている。(東海テレビ) 9日午前9時過ぎ、名古屋市千種区のJR中央線・千種駅の構内で、列車が20代くらいの男性と接触した。男性は病院に運ばれたが、まもなく死亡が確認された。警察によると、男性運転士がホームから線路内に入る人影を見つけ急ブレーキをかけたが、衝突したという。乗客約300人にケガはなかった。これによりJR中央線は、一部区間で運転を見合わせたが、9日10時44分頃、再開した。(CBCテレビ) 中央線の愛知県内区間での人身事故は今年初。千種駅は島式ホーム1面2線。特急も含めて全列車停車する。 名古屋市営地下鉄東山線 上社 5月9日 時 分頃 話題発生 925番の第106番レス 当該列車 特徴 ☆ デマまとめサイトに”上社駅で規制線「何があった?」「川に飛び込んだ?」”。複数のカキコがあるので、規制線自体はデマではないと思われる。上社駅。植田川の上に沿って、線路が通っている部分がある。 小田急小田原線 向ヶ丘遊園 5月9日 時 分頃 話題発生 925番の第109番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落による遅延。線路に落ちたのはおばあさんとのこと。おばあさんは「身体に問題は無いから はよ帰らせろ」と言って駅員と揉めている。 京葉線 潮見 5月9日 15時55分頃 話題発生 925番の第112番レス 当該列車 上総一ノ宮14時39分発東京16時01分着行き1410A(ケヨ514 京葉車両センターE233系5000番台10連) 先頭車=クハE233-5014 特徴 飛び込みではなく転落。京葉線全線運転見合わせ。新木場折り返しを検討(実施されなかった模様)。17時18分頃運転再開。西武鉄道は、京葉線人身事故による武蔵野線遅延のため、19時05分から当社全線で振替輸送承認。 潮見駅での人身事故は2014年以来。2003年には小学生の女の子がひかれた。舞浜~潮見間は7営業キロ以上あり、歩くと約2時間かかる。 人が死亡した。(千葉日報) 潮見駅前のマンションでは殺人犯が遺体を解体してトイレで流し、証拠隠滅を図ったことがある(2008年の星島事件)。無期懲役(求刑死刑)が確定し、服役中。事件後、マンション名は変更されている。 牟岐線 阿波富田~二軒屋 5月9日 16時05分(推定)頃 話題発生 925番の第130番レス 当該列車 海部発徳島行き普通4564D 特徴 列車と人が接触。相手方は死亡。16時頃から徳島~阿南間運転見合わせ。17時27分頃運転再開。19時00分現在、ほぼ平常通り運転。 9日午後4時10分ごろ、徳島市明神町3、JR牟岐線の東富田第3踏切(遮断機、警報器付き)で、海部発徳島行き普通列車(1両編成)が線路上にいた男性と接触した。男性は現場で死亡が確認された。乗員や乗客約40人にけがはなかった。徳島中央署によると、運転士が遮断機の下りた踏切内にいる男性を見つけて急ブレ…(毎日新聞) … 以下は有料 3月のダイヤ改正で徳島以南の定期特急は1日1往復のみとなっている。 京成千葉線 京成幕張~検見川 5月9日 19時53分頃 話題発生 925番の第154番レス 当該列車 京成津田沼19時48分発千葉中央行き普通19B05レ(3700形) 特徴 京成津田沼~千葉中央間運転見合わせ。19時55分から振替輸送を実施。20時22分(見込み20時35分)頃運転再開。京成線及び北総線からの振替輸送は継続。22時30分現在、ほぼ平常通り運転。 列車人身事故の発生:9日午後7時53分頃、千葉市花見川区幕張町の京成線軌道内で、京成線津田沼駅発、千葉中央駅行き普通電車が女性と衝突し、同人が現場で死亡(千葉西署) 京成千葉線の人身事故は2件とも京成稲毛絡みで、4月16日に検見川~京成稲毛間、5月5日に京成稲毛~みどり台間で発生。2010年以降に京成千葉線で起きた人身事故はすべて京成稲毛が絡む。 総武線 5月9日 20時 分頃 話題発生 925番の第177番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人。 韓国 忠清南道 五松~公州 5月9日 20時45分(日本時間同)頃 話題発生 925番の第366番レス 当該列車 ソウル19時30分発木浦行きKTX527レ 特徴 9日午後8時45分ごろ、五松駅を出発して公州駅に向かっていたKTXから、女性A(32)が非常用のハンマーで窓を割って車外に転落した。忠南消防本部が10日に明らかにした。通報を受けた119救助隊と警察が現場に出動したが、どこで転落したのか正確な場所が分からず、夜の暗さも重なって捜索は難航した。しかし公州駅から五松駅へとさかのぼっていき、ついに鶏龍トンネル内の下り線に倒れている女性を発見。大田地域の大学病院へと緊急搬送した。女性は現在、骨折など重傷を負ってはいるが意思の疎通は可能な状態であることから、警察が事故の正確な経緯を調べている。(朝鮮日報) 走行中のKTXから脱出用ハンマーで窓を割って飛び降り自殺未遂の女性に対し、コレイルは窓の修理や乗客1100人への遅延補償といった損害賠償金2700万ウォン(250万円位)を請求する予定。 鹿児島本線 鹿児島~鹿児島中央 5月9日 21時08分頃 話題発生 925番の第191番レス 当該列車 鹿児島中央21時06分発都城行き普通6966M 竜ヶ水通過 都城行き最終・宮崎行き最終に接続 特徴 鹿児島~鹿児島中央間運転見合わせ。21時45分現在 日豊本線 隼人~鹿児島間、24時00分現在 日豊本線 国分~隼人間も追加で運転見合わせ。0時46分(見込み23時00分→23時30分)頃全線運転再開。 JR九州や警察などによると、9日午後9時すぎ、JR鹿児島中央駅と鹿児島駅の間で列車と人が衝突し、現在、この区間は上下線で運転を見合わせている。警察などが詳細を確認中。 (MBC南日本放送) JR九州他によると、9日21時06分頃、鹿児島市新照院町のJR鹿児島本線 城山トンネル入口付近で、鹿児島中央発都城行き上り普通列車と 人が衝突した。この事故で、鹿児島中央~鹿児島間の上下線で 運転を見合わせていたが、23時前に下りのみ運転を再開した。列車は4両編成で、乗員乗客約200人にケガ人はない。夜で足場も悪く 代替輸送手段もない事から、乗客らは現在も 列車に乗ったままだ、という。列車の運転士は「進行方向右側から 人が線路内に入ってきた」などとの事で、警察などが詳細を確認している。 (MBC南日本放送) 女性がはねられ死亡。当該はトンネル内に約3時間停車。鹿児島中央駅と鹿児島駅の間は上下線で、一時運転を見合わせたが、10日朝の始発便から平常通り運転を再開した。上下2本が運休するなどし、約1100人に影響が出た。(MBC南日本放送) この記事では発生時刻を午後9時11分頃としている。 死亡したのは県内の高校に通う女子高校生と確認された。(NHK鹿児島) 鹿児島~鹿児島中央間の線籍は鹿児島本線だが、日豊本線と一体的に運転しているのでレスキュウナウは日豊本線に組み込んでいる。 中央快速線 5月10日 7時 分頃 話題発生 925番の第251番レス 当該列車 特徴 ☆ 荷物挟まり。駅でまんさんが倒れている? 京成線 市川真間 5月10日 時 分頃 話題発生 925番の第258番レス 当該列車 特徴 ☆ 12日の「母の日」を前に千葉県市川市の京成電鉄市川真間駅は期間限定で駅の名前が漢字からカタカナの「ママ」に変更され、記念撮影をする人などでにぎわっている。駅名の「真間」は、このあたりの地名からとられたものだが、12日の母の日まで、駅のホームや出入り口、それに近くのバス停など50か所余りで表記をカタカナの「ママ」に変更した。駅ができたのは大正時代。駅名変更は今回が初。(NHKの記事から抜粋) GWスタートのころから実施されており、「今日(10日)から」ではない。 西武新宿線 本川越 5月10日 7時29分頃 話題発生 925番の第259番レス 当該列車 (40106F) 特徴 ☆ 窓ガラス破損。当該は運休とし、。南入曽車両基地へ緊急入庫。 西武池袋線 椎名町付近 5月10日 7時 分頃 話題発生 925番の第252番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は踏切の安全確認。線路内人立ち入り。通勤急行が江古田付近で停車してアナウンス。9時40分過ぎ時点で西武池袋線は一部に5分~10分くらいの遅れあり。 線 上野付近 5月10日 9時11分頃 話題発生 925番の第260番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内点検。宇都宮線、高崎線の上り線(東京方面)のみ運転見合わせ。常磐線 品川~取手間も運転見合わせに。振替輸送を実施。9時45分現在、全面運転再開。 総武快速線 稲毛 5月10日 11時23分頃 話題発生 925番の第278番レス 当該列車 上り成田エクスプレス14号 特徴 総武快速線 東京~千葉間の全線、中央総武線各駅停車 三鷹~千葉間の全線の一部列車で順次運転見合わせ。当該は稲毛駅を通り過ぎ、津田沼~稲毛間で停車。下りのNEX19号は津田沼駅1番線、しおさい8号は千葉でストップ。各停(三鷹~幕張)は11時45分現在、各停(幕張~千葉)・快速は12時24分(見込み12時20分→12時30分)頃運転再開。成田エクスプレス20号・22号・25号・27号は全区間運休。33号は新宿~東京間、26号は東京~池袋間運休。 男性が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生:10日午前11時23分頃、JR稲毛駅構内で、JR成田空港駅発、JR新宿・横浜行き特急電車が年齢性別等不明者と衝突し、同人が現場で死亡。(千葉西署) 千葉県警は身元不明者は年齢性別等不明者と発表する模様。 稲毛駅のすぐそばに葬祭場(セレモ稲毛駅ホール)。越谷レイクタウンも駅前に葬儀場。かつてはそばに火葬場もあったが、2005年に移転している。 近鉄奈良線 河内小阪 5月10日 15時23分頃 話題発生 925番の第340番レス 当該列車 奈良行き急行1531レ(VE45他 近鉄車6両編成) 1233系1345他 特徴 難波方の端から飛び込む。近鉄奈良線・難波線 大阪難波~大阪上本町~東花園間で順次運転見合わせ。15時40分現在、阪神なんば線 大阪難波~西九条間も追加で運転見合わせ。対向の難波行き急行は八戸ノ里通過のあたりで防護無線。徐行して河内小阪付近でしばらく停車。徐行で運転再開。上下線間に遺体が散らばっていたとのツイートあり。当該の後続列車の乗務員も確認。近鉄線は16時17分(見込み16時25分)頃運転再開。当該は急行東花園行きに変更。阪神線は16時30分現在、運転再開済確認。 電車と接触し死亡した事案の発生:10日昼過ぎ、東大阪市小阪の近畿日本鉄道河内小阪駅で、人と電車が接触し、同人は死亡した。[布施署管内] 河内小阪駅は対向式2面2線。 線 本八幡駅北口 5月10日 時 分頃 話題発生 925番の第375番レス 当該列車 特徴 ☆ 警察官がパティオ6階(実際は8階ベランダ)から飛び降り自殺。 線 赤羽 5月10日 20時 分頃 話題発生 925番の第401番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 小田急小田原線 世田谷代田 5月10日 20時19分頃 話題発生 925番の第405番レス 当該列車 3569レ(E14運用)? 特徴 ☆ 急病人救護。下りの一部列車に最大10分程度の遅れ。 名鉄名古屋本線 大里~新清洲 5月10日 21時21分頃 話題発生 925番の第408番レス 当該列車 名鉄岐阜発中部国際空港行き特急412列車(2200系2205F) 先頭車=モ2205 特徴 名古屋第二環状道をくぐるあたり。須ケ口~名鉄一宮間運転見合わせ。21時40分から22時40分までJRに振替輸送を実施。23時02分(見込み23時00分)頃運転再開。豊橋方スカート警笛スピーカーカバー破損損傷。神宮前で運転を打ち切り、乗客を降ろして大江に回送。 10日午後9時20分ごろ、愛知県清須市廻間2の名鉄名古屋本線で、名鉄岐阜発中部国際空港行きの特急列車(6両編成)に人がはねられ、死亡した。西枇杷島署が身元を調べている。男性運転士(35)が線路の人影に気付き、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗客100人にけがはなかった。名鉄によると、事故の影響で、須ケ口-名鉄一宮間の上下線が1時間半、運転を見合わせた。(中日新聞) 名鉄名古屋本線(愛知県内)での人身事故は令和初。今年8件目。愛知県内の路線別で1位。岐阜県内で1件起きており、名鉄名古屋本線としては9件目。 線 5月10日 時 分頃 話題発生 925番の第426番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人救護。電車内で男性が倒れ、神田駅で搬送。この男性は秋葉原でも人に押されて倒れていたとのこと。3分停車。 長崎電気軌道線 浦上駅前電停付近 5月10日 22時 分頃 話題発生 925番の第429番レス 当該列車 (1200形1202) 軽快電車 特徴 救助事案:長崎市川口町 浦上駅前電停付近で救助が発生した。 線 神田 5月10日 23時 分頃 話題発生 925番の第439番レス 当該列車 特徴 ☆ 発報。 線 5月 日 時 分頃 話題発生 925番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 925番の第443番レス